Ist auch eine Möglichkeit. Mittlerweile gibt es ja genug Ladestationen auf den Strecken. Hat mich halt etwas verwundert.
Mit zu viel SoC an Ladestation
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Bei mir macht er das auch oft, wenn ich mit 4% am Ziel ankäme statt den eingestellten 5% dass er direkt am Start von 75-80% laden will weil das nur 3min dauern würde und man nicht von der Autobahn runter muss sondern direkt am Start vorbeifährt. Vermutlich ist dadurch die Zeitersparnis höher als abfahren von der AB und dann laden, auch muss er dann nicht vorkonditionieren.
Ich ignoriere das dann einfach und fahr vorbei :D. Dann muss er ja, umplanen.
Das hab ich auch schon mehrfach erlebt, dass das Auto kurz nach dem losfahren noch ein paar Minuten nachladen will, weil es sonst nicht ganz zum Ziel reichen würde.
Wenn man das einfach ignoriert, wird der Akku vorkonditioniert und es verbraucht unnütz Energie. Denn wenn ich nach 2 Stunden dann tatsächlich laden muss, wäre der Akku durch das Entladen beim fahren evtl. schon vorgewärmt. Außerdem wäre dann auch eher eine Pinkelpause angebracht als unmittelbar nach dem losfahren
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Das hab ich auch schon mehrfach erlebt, dass das Auto kurz nach dem losfahren noch ein paar Minuten nachladen will, weil es sonst nicht ganz zum Ziel reichen würde.
Wenn man das einfach ignoriert, wird der Akku vorkonditioniert und es verbraucht unnütz Energie. Denn wenn ich nach 2 Stunden dann tatsächlich laden muss, wäre der Akku durch das Entladen beim fahren evtl. schon vorgewärmt. Außerdem wäre dann auch eher eine Pinkelpause angebracht als unmittelbar nach dem losfahren
.exakt, ist mir nach Update auf 11 24.65 aufgefallen, der i4 wollte mich nachdem ich gerade auf der Autobahn A24 war, zum HPC schicken mit SoC > 60% und fing an, die Batterie zu konditionieren. Dabei gibt es auf der A24 noch jede Menge HPCs des BMW Partnernetzwerks. Ich musste die Zielführung ausschalten, um unnötiges aufheizen des Akku zu unterbinden, sehr unschön. beim Laden ca. 200 km weiter war dann konditionieren der Batterie nicht nötig, akku hatte anscheinend ausreichend temperatur, peak ladeleistung bei bei SoC 15 % war 190 kW.
Mit der vorherigen Version der software hat er erst spät ladestopps auf der Langstrecke eingeplant, so meine Erfahrung.
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Hi, wo finde ich mit 11.24 noch die SoC Einstellungen im Auto? Mein Shortcut “ladeoptimierte Route” ist ausgegraut, Connected Drive Prof aber noch aktiv? Danke.
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Siehe Anleitung:
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Danke, bei mir ist Vignetten meiden der letzte Eintrag in den Routenkriterien. Ist Version 11/2024.65
edit: Steht unter Einstellungen über dem Menüpunkt Routenkriterien. Könnte
schwören, dass es direkt nach dem Update nicht da war, sondern erst nach Nutzung der ladeoptimierten Route in der App.
