Das ist richtig aber den Frunk habe ich auch für das Ladekabel hergenommen aber nachdem ich zu 90% zuhause lade und sonst fast nur DC habe ich den Frunk so gut wie nie genützt. Ich finde der Frunk wird überbewertet.
Sehr ich auch so. Bei mir liegt das AC-Ladekabel unter dem Kofferraumboden. Dort stört es nicht.
Ich werde in der Firma auch immer rückwärts einparken und laden, da ist normale Kofferraum geschickter zum Verstauen.
Bin nur gespannt wie es mit dem Ladeziegel funktioniert, da noch kein Wallbox...
Ich war schon mehrfach froh, dass das Typ2-Kabel eben genau nicht unter dem Kofferraumboden liegt, denn wenn der Kofferraum voll ist, ist das ein Problem. Das Typ2-Kabel und alles weitere Zubehör ist im Frunk untergebracht, dort stört es mich nicht und ich komme jederzeit dran. Ich habe aber im Kofferraum noch ein zweites Kabel, einen extra Schuko-Lader, der mit 3,6 kW laden kann und den ich auf der Arbeit benutze, um den i4 dort zu laden. Wenn ich weg fahre, dann lass ich den zuhause, dann ist der Kofferraum leer und ich greife auf das Typ2-Kabel oder den FFC zurück 
Darf ich fragen was du geladen bekommst mit 3.6kW ? Schätze in 8 Stunden?
Wird für mich hin und wieder auch der Fall sein.
Ich lade an einem normalen Arbeitstag - also 8,5 Stunden - ziemlich genau 30 kWh aus der Dose und bekomme dafür ziemlich genau 30% Akkustand. Verluste kannst du dir damit selbst ausrechnen 
Macht nur Sinn, weil es umsonst und Sonnenstrom ist und verfälscht natürlich meinen Verbrauch stark nach oben (25 kWh/100km vs. 21 kWh/100km im Fahrzeug)
Danke für Info, für mich ist Strom ebenfalls kostenlos und das Auto steht eher 8-9 Stunden.
Für die 3,6 kW muss aber das Setup stimmen. Wir haben spezielle Camping-/Ladesteckdosen, die mit 3,6 kW Dauerlast spezifiziert sind und auch dahinter ist alles auf 3,6 kW Dauerlast ausgelegt. Ansonsten bleiben dir nur 2 kW, und da bist du dann bei bis zu 25% Ladeverlusten. So habe ich teilweise in der alten Wohnung zuhause geladen.
Heißt, da ziehst du dann in den 8,5 Stunden nur 17 kWh, was dann aufgrund der Verluste wohl ungefähr 15% SOC entsprechen dürfte.
Yep, 2% SoC pro Stunde ist meine Faustformel mit FFC an Schuko.
Am Mittwoch, 14.8. bestellt, Umstieg vom M440i auf i4 M50. Bin gespannt wie groß der Kulturschock wird...
Cape York Grün, 868 20" Räder, ich befürchte alles maximal zur Minderung der Effizienz und Reichweite konfiguriert.
Erstes Elektroauto, ich bin etwas nervös.
Bisher keine Info zum geplanten Liefertermin
Update:
LCI i4 35 / schwarz / H/K Sound / Adaptives Licht
Bestellung am 03.07.
eingetroffen im Autohaus 15.08.
Abholung wegen Fuhrpark 28.08.
Ging richtig flott, unfassbar.
Drücke euch allen die Daumen das es bei euch auch so schnell geht😀.
