Ich bin dafür, hoffentlich mit intelligenten
Lösungen, für Anbieter und Kunden...
Über die LIDL App könnte bspw. der Kunde
mit den typischen Coupons „belohnt“ werden.
Pro Euro Einkauf eine kWh kostenlos tanken ,
oder so ähnlich 
Ein Artikel dazu...
Analyse: Elektromobilität: Das Ende des kostenlosen Ladens
„Das Elektroauto kostenlos laden, während man im Supermarkt oder Möbelhaus einkauft? Bislang war das vielerorts möglich, doch bald schon werden diese Zeiten vorbei sein.
Im Jahr 2015, also lange bevor Elektroautos massentauglich wurden, begann der Discounter Aldi Süd damit, erste Ladesäulen vor seinen Filialen zu installieren. Damit wollte man nicht nur eine Vorreiterrolle bei der Energiewende einnehmen, sondern vor allem auch neuen Kunden in die Läden locken. Die Logik dahinter ist denkbar einfach: Man gibt den Fahrern von Elektroautos die Möglichkeit, während des Einkaufs ihr Fahrzeug kostenlos zu laden. Im Gegenzug generieren diese regelmäßig Umsatz in der Filiale. Eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten.
In den Folgejahren griffen auch Kaufland, Lidl, Ikea und viele kleinere Geschäfte dieses Konzept auf. Doch mit der rasanten Zunahme an Elektroautos in Deutschland, kamen auch die Probleme – und bald schon wird das kostenlose Laden während des Einkaufs der Vergangenheit angehören. Zumindest in seiner heutigen Form.
Wenn Kunden zu Ladestrom-Schnorrern werden
(...)
Kostenloses Laden wird kostenpflichtig – oder an Bedingungen geknüpft
Hinzu kommt ein weiteres Problem: Da es nun immer mehr Elektroautos auf deutschen Straßen gibt, werden zunehmend Stimmen laut, die fordern, dass man gerade bei Einkaufszentren mehr Lademöglichkeiten schaffen sollte. Denn auf diese Weise kann man insbesondere „Laternenparkern“ die Elektromobilität schmackhaft machen. Nur wird eben kein Einzelhändler diese (hohe) Investition tätigen, wenn er dadurch nur noch mehr „Ladestrom-Schnorrer“ anzieht. Die Konsequenz daraus: Kostenlose Ladestationen, die an keinerlei Bedingungen geknüpft sind, werden im Einzelhandel zunehmend abgeschafft.
Lidl hat in einigen Filialen schon vor Monaten damit begonnen, die abgegebene Strommenge zu begrenzen. Nach etwa 15 Kilowattstunden wird der Ladevorgang automatisch beendet. Im nächsten Schritt hat man die Lidl-E-Charge-App eingeführt. Ab sofort können nur noch registrierte Kunden den Ladevorgang über die App starten. Momentan ist das Laden zwar nach wie vor kostenlos, aber es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis man ein Abrechnungsmodell einführt. Vorstellbar wäre beispielsweise das Bezahlen mit Lidl-Plus-Bonuspunkten.
Das Modell mit der Freischaltung per App beziehungsweise Kundenkarte findet man inzwischen auch bei immer mehr Einzelhändlern (Gartencenter, Baumärkte etc.), die nicht zu großen Ketten gehören. (...)“
Weiter und komplett nachzulesen unter...
Ttjab, mein Büro plant solche Ladeinfrastrukturen. Die Discounter müssen stark aufrüsten. Teilweise werden 150 kW- Alpitronics eingebaut.
Die entstehenden Probleme sind nicht einfach und immer kundenfreundlich zu lösen. Aber je mehr ladepunkte installiert werden, umso weniger muss sich darum gezankt werden!
Hmm die App ist aktiv. Ich würde es besser finden wenn man nach Beendigung seines Ladevorgangs seinen aktuellen Kassenzettel scannen muss. Die Kosten der Ladung werden dann um den Einkaufspreis reduziert. Dann gibt es keine Schnorrer mehr
06. Mai 2022:
Einkaufen und E-Auto laden: Das ist der Plan von Lidl
„Einkaufen und nebenbei das Auto aufladen. Dank E-Autos geht das mittlerweile bei vielen Supermärkten, was mit Verbrennern undenkbar wäre. Lidl investiert nun ordentlich, was für dich als Kunde nur Vorteile bringt.“
(…)
„ EINKAUFEN UND STROM TANKEN: LIDL BAUT AUS
In den Supermarkt springen und dabei das Auto aufladen. Die Idee ist gut, aber nicht neu – und Lidl ist nicht der einzige Supermarkt, der diesen Service anbietet. Auch REWE und Penny bieten mittlerweile Ladesäulen für E-Autos an. Bei Lidl haben Kunden allerdings immer wieder die Gelegenheit, mit der Lidl-App auch beim Tanken zu sparen – egal, ob Sprit oder Strom.
Hinzu kommt jetzt, dass der Konzern die Ladeinfrastruktur deutlich ausbauen will. Das Tempo für den Ausbau ist schnell: Wie Lidl bekannt gibt, will man noch bis Ende des Jahres 6.200 neue Ladepunkte an verschiedenen Filialstandorten anbringen. International kommt der Händler dann auf ein Netzwerk mit 13.000 Ladepunkten für E-Autos. Auch Kaufland, das neben Lidl ebenfalls zur Schwarz-Gruppe gehört, zählt in diese Gesamtsumme mit ein.
Im Detail kommt der Discounter deutschlandweit bis dato auf eine Summe von insgesamt 1.050 Ladepunkten. Bis Ende 2022 wächst das Angebot dann auf 1.800 Stromtankstellen für E-Autos.“
Komplett nachzulesen unter:
Die Zahlen sind ja nun doch etwas wild in den Ring geworfen.
Es gibt momentan also 1050 Ladepunkte von Lidl und Kaufland in Deutschland. Bis Ende 2022 sollen diese auf 1800 Stück ausgebaut werden. International möchte man seine Ladepunkte von 6.800 auf 13.000 Stück fast verdoppeln. D.h. im Endeffekt ist Deutschland hier beim Ausbau langsamer als der internationale Vergleich. Wobei ich persönlich eigentlich nur noch dort einkaufe, wo ich auch die Chance habe, zu tanken. Das ist bei mir genau Lidl (1 Filiale) und Kaufland (3 Filialen).
Beim Aldi bei uns steht jeden Samstag ein alter Mann mit seinem Tesla für 4-5 Stunden am gratis Lader ohne auch nur für 1Cent einzukaufen
Bei uns gibt es bei Aldi Schnelllader 120 kW, da steht niemand länger. 
Ausser die VW e-UP Fahrer 
Die blockieren mit ihrer lächerlichen Ladeleistung von z.T. < 5 kW die Ladesäulen tatsächlich.
Beim Aldi bei uns steht jeden Samstag ein alter Mann mit seinem Tesla für 4-5 Stunden am gratis Lader ohne auch nur für 1Cent einzukaufen
Bei uns auch Model S, er sitzt drin und liest Zeitung. Jede Woche. Da kriege ich mordgelüste