Stimmt, eine stufenlose Lösung wäre nicht wirklich aufwändig, konnte vor zig Jahren schon der Golf Kombi. Meiner steht auf Stufe I, weil alles danach ähnliche Probleme verursachen würde.
Beim Tesla M3 sieht das mit dem Schädelspalter ähnlich aus wie beim Polestar. Es geht also, man muss nur wollen.
Das Auto hat so viele Sensoren, da würde einer mehr auch egal sein....
Sprich, könnte man die Öffnungshöhe nicht auch sensorgesteuert regeln?
Könnte man wenn man das wirklich möchte.
Kostet halt 2,97€ mehr und ist deswegen nicht gewollt.
was helfen würde, wäre ein manuelles Öffnen der Klappe. Beispiel wie bei mir: Öffnungshöhe 3 eingestellt wegen Tiefgarage. Wenn ich nun aber im Freien auf dem Parkplatz stehe und die Klappe öffne, würde ich gerne Öffnungshöhe 5 genießen.
Könnte so einfach über ein gedrückt-halten der Kofferraumtaste gelöst werden. Gedrückt halten öffnet die Klappe vollständig, unabhängig von der eingestellten max-Öffnungshöhe.
Aber das funktioniert (meines Wissens) leider nicht.
VAG macht das seit geraumer Zeit so, dort stellt man die gewünschte Höhe ein und hält dann den Knopf an der Klappe gedrückt. Beim i4 funktioniert das nicht, habe ich schon probiert. Wollte man halt nicht. Weiß jemand, wie das bei SP21 gelöst ist?
Und mit einem Sensor geht das nicht wirklich, da eben gerade unter der Decke in TG häufig auch Rohre, Kabelkanäle etc. liegen. Man hat also zum Einen keine gleichmäßige Höhe und zum Anderen auch Störobjekte, die die Erkennung sehr schwer machen.
