Nö, ist einfach nur das Reichweitenthema 
Der Rest ist zumindest bei mir nur aus "Interesse". Meine Freundin ist aber tatsächlich einfach nur gemütlich unterwegs.
BMW i4 im Winter - Verbrauch Reichweite - Verbrauchsdaten bei niedriger Außentemperatur
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Nö, ist einfach nur das Reichweitenthema
Der Rest ist zumindest bei mir nur aus "Interesse". Meine Freundin ist aber tatsächlich einfach nur gemütlich unterwegs.Ich meistens auch auf der Landstraße aber mir killt beim Verbrenner die Kurzstrecke immer den Verbrauch, das ist eine tolle Sache beim E da fällt das nicht ins Gewicht so wirklich
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Mi dem Diesel hab ich alle 1000 km in 5 Minuten getankt. Wenn ich jetzt alle 200 km 25 Minuten nachladen muss macht das schon einen gewaltigen Unterschied. Bei Kurzstrecke wäre es mir egal, aber morgen fahre ich 750 km.
naja so is des halt aber des hat ma doch vorher gewusst alle 300 km 20 min oder so
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so ein Riesen Thema von der Reichweite her abgesehen,
Damit klammerst eben den Hauptgrund aus:
Ist es ein reines Reichweiten Thema oder gibt es da einen anderen Hintergrund ?
Bei Einigen sicher auch ein "Wir retten die Welt" Thema, bei den Meisten wohl doch wegen der Reichweite.
naja so is des halt aber des hat ma doch vorher gewusst alle 300 km 20 min oder so
Dafür musst schon recht sparsam fahren (besonders bei niedrigen Außentemperaturen, siehe Threadtitel) und eine gute Ladesäule finden, ohne großen Umweg, damit von den 20min noch genügend Netto-Ladezeit für 60kWh oder mehr übrig bleibt.
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Dafür musst schon recht sparsam fahren (besonders bei niedrigen Außentemperaturen, siehe Threadtitel) und eine gute Ladesäule finden, ohne großen Umweg, damit von den 20min noch genügend Netto-Ladezeit für 60kWh oder mehr übrig bleibt.
Ja war ja nur als Beispiel
man läd halt oft mit nem e Auto 
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naja so is des halt aber des hat ma doch vorher gewusst alle 300 km 20 min oder so
Klar hab ich im voraus gewusst, dass die Reichweite im Winter weniger wird. Aber wenn ich mit ein paar Tricks auf 20 KWh/100km und dadurch 300 km Reichweite komme, werde ich auch im Winter elektrisch fahren. Wenn ich nur 200 km erreiche, werde ich wahrscheinlich den I4 in der Garage lassen und den Diesel nehmen.
Ich habe aber auch nichts dagegen, wenn andere 30 kWh/100km durchheizen
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Guten Morgen
eigentlich sollte der erste Beitrag eine Vorstellung sein, aber das hole ich nach...
Bin gestern Würzburg - Kassel - Würzburg gefahren. Wenn möglich 140, Berg ab auch mal schneller. -1 - 2 Grad. Viel Regen, Schnee, Schneeregen. In Kassel viel Verkehr. Die 140 waren schon auf sehr weiten Strecken fahrbar. Aber die Kasseler Berge machen sich auch nur auf das was man rückspeist (15% vom Bruttoverbrauch) positiv bemerkbar. Vor einigen Wochen bin ich nach München und zurück gefahren von Würzburg und lag bei 20,8/100 bei ähnlichem Fahrprofil und nur leicht höhren Temperaturen. Hatte aber wesentlich weniger rekuperiert. Ok und 66 Kilo weniger in Auto...
Liebe Grüße
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Das ist schon echt beeindruckend für den 35er!
An die Verbrauchswerte komme ich mit dem 40er definitiv nicht hin, du hast aber ja auch kein M-Paket etc.
