Sind aktive Reifendrucksensoren Pflicht? RDKS Sensor BMW i4

Dann die Frage, warum das ganze Thema dann hast du doch eigentlich genug Erfahrung schon damit und dürftest wissen das die nicht bei jedem Wechsel neu müssen und das es ohne Probleme gibt ?

Es sei denn du wechselst deine Fahrzeuge schneller als die Reifen, dann verständlich..

Das Problem ist halt, dass ein RDKS vorgeschrieben ist, egal ob passiv oder aktiv. Während VW ja bei den meisten Fahrzeugen auf passive Systeme (übers ESP) setzt, setzt BMW halt auf ein aktives RDKS. Lässt du das weg, hast du entsprechend gar keines mehr, da es keinen Fallback auf ein passives System gibt.

Alternativ könntest du natürlich Felgen, Reifen und RDKS getrennt besorgen (RDKS scheint um die 100€ zu kosten) und dann beim lokalen Reifenhändler alles montieren. Ob das dann günstiger ist, ist die andere Frage.

Zitat von Odin

und nach spätestens nach 5 Jahren platt sind

Hatte bis vor Kurzem einen Radsatz,

welcher aus 2013 gewesen ist...

Reifen das 2. Mal runtergefahren.

Sensoren noch immer ok.

Daher: sicher ist die o.g. Aussage falsch

Abgesehen davon werde ich nie verstehen,

wie man sich einen BMW kaufen, aber an

so etwas sparen kann oder möchte...

Sicherheit und Komfort - Verzicht,

wegen so einem kleinen Betrag?

Unverständlich - aber gut,

jede/r Interessent setzt eben andere Maßstäbe.

Ich habe auch ein Fahrzeug, welches mittlerweile 11 Jahre alt ist, 100 Tkm gelaufen hat und immer noch die ersten RDKS hat. Beim nächsten Reifenwechsel würde ich sie aber auch tauschen.

Zitat von phchecker17

Das Problem ist halt, dass ein RDKS vorgeschrieben ist, egal ob passiv oder aktiv. Während VW ja bei den meisten Fahrzeugen auf passive Systeme (übers ESP) setzt, setzt BMW halt auf ein aktives RDKS. Lässt du das weg, hast du entsprechend gar keines mehr, da es keinen Fallback auf ein passives System gibt.

Alternativ könntest du natürlich Felgen, Reifen und RDKS getrennt besorgen (RDKS scheint um die 100€ zu kosten) und dann beim lokalen Reifenhändler alles montieren. Ob das dann günstiger ist, ist die andere Frage.

Mein E46 Cabrio hat auch noch das passive System. Funktioniert nach 20 Jahren noch so gut wie am ersten Tag. Allerdings finde ich die aktiven besser.

Bei meinem Hyundai i40 gaben die Sensoren nach 11 Jahren und 180.000km dann auf, das finde ich ok trotzdem ist es schade dass man dann nicht einfach die Batterie tauschen kann.

weil dann vermutlich die Haltbarkeit nicht so lange wäre,
und im Automobil-Bereich, gerade hier bei rotierten Massen hast du eben gewisse Vorschriften,
daher gehe ich davon aus, dass du nur mit vergossenem Gehäuse eine Zulassung bekommst,

desweiteren ist ja nach 11 Jahren auch die Gefahr, dass die verbauten Kompenenten auch mal den Geist aufgeben können