Unser 40er ist auch betroffen, soeben geprüft.. Rücksprache mit dem Händler läuft.
Leck am Wärmetauscherventil
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TA Kühlmittelumschaltventil.pdf
Das hab ich gerade bekommen. Meiner ist ja fatzeneu für mich, aber vorm 11.01. gebaut.
Noch isser nicht inkontinent.
Gabs welche die stets über -7 waren und trotzdem undicht wurden ? Ich habe da nen Verdacht....TA Kühlmittelumschaltventil.pdf
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Was lernen wir draus.. ab in den Süden da hätten wir das Problem nun nicht
Aber gut was will man machen.. wird sicher bald einen Rückruf geben dann Tausch und gut ists
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Ja, die O-Ringe.
Die führten ja bereits bei der Challenger zu einem ungeplanten Rückruf.
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Heute die Fotos gemailt und diese Rückmeldung bekommen:
ZitatBei Ihrem BMW I4 mit der Vin: XXXXXXXXXXXX
ist keine Technische Aktion offen, uns ist bekannt das es bei diversen Modellen ein Problem mit dem Ventil gibt, diese Modelle sind aber mit der Vin selektiert und die Kunden werden auch darüber informiert.
Bezüglich der Rückfahrkamera arbeitet BMW an einer Software Lösung.
Im Anhang finden Sie ein Bild über den Zustand Ihres I4.
Und auf Nachfrage, ob diese Undichtigkeit egal wäre:
ZitatJa, man kann ganz normal weiterfahren solange nichts aufleuchtet. BMW arbeitet an überarbeitete Ventile, sobald diese Lieferbar sind können wir Ihnen gerne ein neues Verbauen.
Wir warten zur Zeit mehrere Wochen auf dieses Ersatzteil.
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Schön das klingt ja mal wieder nach einer das Auto muss zurück Ersatzteil dauert aber 10 Wochen bis es kommt Aktion
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Leider habe ich das Fahrzeug noch nicht so lange, dass mir valide Vergleiche der „normalen“ Geräusche vorlägen. Das Fahrzeug macht beim Abstellen, manchmal beim Anhalten an der Ampel und auch beim Start (also den Situationen wo nicht Fahrgeräusche lauter sind) immer wieder kurz Geräusche und währenddessen leichte Vibrationen, die klingen, wie eine Pumpe, die gegen ein geschlossenes Ventil arbeitet.
Das würde erklären, weshalb Besitzer von Folgeschäden wie defekten Heizern/Kühlern/Pumpen bzw. weiterhin schlechter Heizfunktion nach dem Ventiltausch berichten, obwohl der Kühlwassertank nicht leer war und daher keine Meldung vom Auto ausgegeben wurde.
Das Auto meldet nämlich - soweit ich es verstehe - erst eine Fehlfunktion, wenn der Kühlwassertank wirklich leer ist und dessen Schwimmerschalter auslöst. Wenn aber das Problem ist, dass das Ventil nicht richtig umschaltet und dadurch das System nicht richtig funktioniert bzw. Heizer/Pumpen ggf. Schaden nehmen, obwohl der Kühlwassertank noch voll ist, wäre es nicht klug mit dem Fahrzeug weiterzufahren, um Folgeschäden zu vermeiden.