Wir sind am Anfang der Elektro-Evolution.
Klar gibt's sie schon länger, aber es wurde erst vor kurzem mit der WIRKLICHEN Forschung begonnen.
Die sind noch in den Kinderschuhen und können trotzdem schon mit Verbrennern konkurrieren.
In 2-3j wird das schon ne ganz andere Nummer sein.
Interessanter Artikel bei AMS:https://www.auto-motor-und-spo…kw4Z3hVOGQ2aWZoanRmVEx0bw
Tja und wer wars.. die "doofen" Asiaten die von den deutschen Herstellern nicht ernst genommen werden 
Tja und wer wars.. die "doofen" Asiaten die von den deutschen Herstellern nicht ernst genommen werden
Von den Herstellern schon, denn die wissen, dass die Asiaten die große Konkurrenz sind. Die bibbern schon, glaub mal.
Es sind eher viele Endkunden, die die Asiaten belächeln und ihre "Chinaschrott"-Parolen raushauen
Bibbern nützt halt nichts man müsste mal mit Innovationen anfangen ;).
E-Motoren, Akkus, Platinen und Software ok, da haben Asiaten die Nase vorn, aber beim restlichen Auto (Fahrwerk, Komfort, Torsionsfestigkeit, Akustik,......Emotion,.....) fehlt noch die Erfahrung.
Aber ich gebe Euch Recht: sie holen schnell auf.
Im Notfall kann man das halt bei den Zulieferern zusammen kaufen. Und man muss auch dazu sagen dass vermutlich 80% der Autofahrer sowieso keinen Unterschied zwischen einem sehr guten und nur "ist ok" Fahrwerk bemerken.
Und man muss auch dazu sagen dass vermutlich 80% der Autofahrer sowieso keinen Unterschied zwischen einem sehr guten und nur "ist ok" Fahrwerk bemerken.
Ja, da hast Du sicher recht........mein Vater findet das Fahrwerk seines Ioniq (1. Generation) auch toll 
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Und der schaukelt sich sowas von schnell auf 
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Ja wie gesagt ohne mehr Reichweite wird des nix ich lad doch net alle 2 Tage nur weil ich in der Früh mal spontan 100 km fahren muss, dann lieber wieder Verbrenner....
Wenn des kommt mit der Reichweite seh ich da kein Problem so halt wieder Benz/Diesel
Bei mir ist es gerade umgekehrt: kein lästiges Tanken und Spritpreisvergleichen. Wenn ich mal vor oder an einem langen WE tanken musste, fühlte ich mich immer abgezockt. So stecke ich einfach an wenn ich in die Garage fahre und gut ist. Immer der gleiche Preis oder eben Überschuss von der PV. Reichweite ist für mich völlig ausreichend, auch auf Langstrecke mach früher ich schlapp als der i4. Meist weil ich Kaffee oder eine Keramk brauch 🙄.
Ja wie gesagt ohne mehr Reichweite wird des nix ich lad doch net alle 2 Tage nur weil ich in der Früh mal spontan 100 km fahren muss, dann lieber wieder Verbrenner....
Wenn des kommt mit der Reichweite seh ich da kein Problem so halt wieder Benz/Diesel
Ich lade jeden Tag, wenn ich in die Garage fahre, dauert höchstens 5 Sekunden, dann ist der Stecker drin.
Und heute bin ich 440 km gefahren bei -2 bis -5 Grad Allgäu - Breisgau - Allgäu mit einem Schnitt von 18,5 kWh/100 km (Schweizer Autobahn darf man eh nur 120 fahren und viel Landstraße) und während meinem Geschäftstermin hab ich das Auto gegenüber meines Einsatzorts nachgeladen. War überhaupt kein Problem.
