Wie die auf sowas kommen weiß keiner, denn da kann niemand sagen warum man jetzt wieviel bezahlt. Die Abrechnung sieht sicher auch lustig aus, die Ladeleistung variiert ja öfter während dem Laden.
Vor allem die Abstufungen sind ja auch ein witz, da wärs ja super, wenn man die Ladeleistung bei zb 180kw begrenzen könnte.
Also da kann man nur hoffen, dass das bald wieder geändert wird.
Ladeleistungsbegrenzung für DC wäre die schlechteste Erfindung die es gibt, dann hätte man Ladesäulenblockierer auch an DC :D.
Das Abrechnungsmodell ist wohl geschuldet dass Tesla das Eichrecht verschlafen hat. Hat wohl doch Auswirkungen wenn man die halbe Belegschaft für SuperCharger entlässt.
Das Abrechnungsmodell ist wohl geschuldet dass Tesla das Eichrecht verschlafen hat.
Verstehe den Zusammenhang nicht. War die Preiserhöhung nötig um drohenden Strafzahlungen vorzugreifen?
Sie sind wohl nicht mehr geeicht deswegen dürfen Sie nicht mehr nach kWh abrechnen. Wieso sie dann so ein kompliziertes Modell wählen weiß niemand, vermutlich Schnellschuss.
Die beste Mischkalulation vermutlich. Scheint aber nur in AT zu sein.
Wenn ich mir hier Rosenheim (DE) und Kiefersfelden (AT) anschaue ist Rosenheim noch „normal“ und Kiefersfelden hat die Minuten drin.
Ist auch aktuell "nur" in Österreich so, kann man nur hoffen, dass es wirklich wegen dem Eichrecht oder so ist, nicht dass sie was neues probieren, dass dann Schule macht. Denn Intransparenter gehts ja wirklich nicht.
back to the roots,
war früher schon immer angepisst, dass man immer pro min. bezahlt hat und habe es gut gefunden, dass man jetzt pro kWh bezahlt,
auch wenn es bei mir dadurch immer blöd war,
vorher pro min. mit dem Hyundai Ioniq und jetzt pro kWh beim i4, da wäre es umgekehrt für mich lohnender gewesen 
aber bei der Tankzapfsäule bezahlst ja auch, was du wirklich tankst und nicht irgendwas,
verstehe das auch bei einigen Hotels noch nicht, war da letztens mal wo, die haben einfach 20 € für 1x Laden verlangt, das war dann günstig, da ich fast leer war 
willst aber nur 30% nachladen, dann ist es halt ein Wucher
Der Unterschied ist hier nicht dass man pro Minute zahlt, sondern pro Minute pro Ladeleistung. Das ist absolut untransparent und nicht nachvollziehbar da man auf die Ladeleistung nicht viel Einfluss hat.
Der Unterschied ist hier nicht dass man pro Minute zahlt, sondern pro Minute pro Ladeleistung. Das ist absolut untransparent und nicht nachvollziehbar da man auf die Ladeleistung nicht viel Einfluss hat.
Mit dem i4 sind Minutentarife weniger das Problem da er eine hohe Ladeleistung hat, aber das bei den SuC geht ja gar ncht.
ja, das verstehe ich, weil rein pro min. ist es halt "unfair", wenn du für 30kW Leistung dasselbe bezahlst als wie für 300kW, weil du ja auch die 10-fache kWh-Menge geladen bekommst,
war ja früher auch tlw. so, bis 50kW Betrag xx/min., bei 150kW Lader Betrag yy/min. und bei 300kW Lader Betrag zz/min.,
da war es aber dann wirklich so, dass du das für die Leistung der Ladestation bezahlt hast, wenn dein Auto mit max. 70kW geladen hast, hast an einem 300kW Lader trotzdem zz/min. bezahlt
