Grundsätzlich wird kurz vor Stillstand definitiv mit der Bremse gebremst. Konnte das die Tage deutlich hören.
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Grundsätzlich wird kurz vor Stillstand definitiv mit der Bremse gebremst. Konnte das die Tage deutlich hören.
Auch im "B"-Modus?
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Während der Fahrt auf von D auf N umstellen und dann normal bremsen. Da wird dann nicht rekuperiert, sondern nur mit der Reibbremse. Im Gas zu geben dann aber wieder auf D umstellen.
das habe ich heute versucht, D auf N während der Fahrt (ich fuhr ca. 30kmh) ging nicht. Habs mehrmals probiert, keine Chance.
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Auch im "B"-Modus?
Das letzte Stück wird immer über die Bremse gemacht.
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das habe ich heute versucht, D auf N während der Fahrt (ich fuhr ca. 30kmh) ging nicht. Habs mehrmals probiert, keine Chance.
Bei mir geht's, egal in welchen Tempo. Einfach den Wählhebel (incl. Unlock gedrückt) nach vorn drücken und dabei kein Pedal drücken.
Ich hab noch den klobigen Wählhebel. Keine Ahnung wie das mit dem kleinen Schieber ist, aber meiner Meinung nach muss es auch dort gehen, vielleicht hat der einen kleinen Widerstand, sodass man da kräftiger drücken muss?
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Ich kann auch nicht während der Fahrt auf N stellen. Wenn ich den kleinen Hebel nach vorne drücke passiert einfach nichts.
Aber einfach bei 100 km/h Vollbremsung bitte das ABS anspricht. Mache ich zweimal pro Monat, als zusätzliche Absicherung.
Wobei bei mir die Bremsscheibe auch ohne immer blitzeblank war.
Die klassische Bremse scheint wohl tatsächlich im Hintergrund regelmäßig benutzt zu werden.
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Ich hab schon das kleine "Wahlhebelchen" und kann auch problemlos auf N stellen während der Fahrt. Wenn ich länger mal nur Kurzstrecken in der Stadt fahre , nutze ich das durchaus auch mal um die Scheiben sauberzubremsen. Die Haltebremsung reicht dafür, zumindest augenscheinlich, nicht aus.
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Während der Fahrt auf von D auf N umstellen und dann normal bremsen. Da wird dann nicht rekuperiert, sondern nur mit der Reibbremse. Im Gas zu geben dann aber wieder auf D umstellen.
So mache ich das auch. Zumindest beim M50 ist die Rekuperation so stark, dass man sonst schon ziemlich stark bremsen muss, um überhaupt einen Effekt zu haben.
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Beim Rückwärtsfahren wird auch immer mit der klassischen Bremse gebremst. Bei Nässefahrten (=Scheibenwischer an) wird der Bremsbelag regelmäßig vorsichtig an die Scheibe gelegt, um diese trocken zu bremsen.
