Großer Unterschied Reichweite bei 100% Ladung oder Anfänger/Kopfproblem ?

Ja, die erste Ladung macht für die Reichweite große Versprechungen. Ich habe mein Auto in Hamburg abgeholt und bei der Routenplanung wollte der edrive35 bei 100% Akku ohne Stopp bis Aschaffenburg durchfahren (500 Kilometer).

Selbst jetzt im Sommer sind es 350 Kilometer real und nach Anzeige.

Hi,
herzlich willkommen!

er berechnet die Reichweite immer nach deinem Fahrprofil,
fährst du eine Strecke sehr sparsam, erhöht sich die Reichweite,
heizt du mal ordentlich auf der Autobahn, geht diese auch dementsprechend runter

360 km bei 100% sind für einen I4 40 schon sehr wenig, d.h. du musst auf dem Weg von Berlin ordentlich Gas gegeben haben. Ich denke, knapp 500 km bei 100% sollten mit dem 40er bei halbwegs defensiver Fahrweise (max. 120 km/h) auf der Autobahn bei Temperaturen über 15 Grad und Sommerreifen machbar sein.

es gibt halt auch Leute, die wollen mehr als wie 120 km/h auf der Autobahn fahren,
vor allem, wenn ich einen i4 40er habe,
vorausgesetzt ich bin bei Strecken unterwegs, wo ich dann nicht 1x zusätzlich laden muss, weil dann würde das schneller fahren sich wieder ad absurdum führen,

mir ist auch aufgefallen, dass am Anfang beim Einfahren die Werte noch mehr schwanken und sich auch das Auto erst einfahren muss

So wie ich in letzter Zeit fahre, schaffe ich auch nicht mehr als 360km. Aber das sind halt auch nicht 120-130, sondern eben DAP auf 150 ca. Insofern kann man das jetzt ohne die genaue Fahrweise zu kennen nicht wirklich werten.

Fakt ist aber, dass die Anzeige sich am eigenen Fahrverhalten oder der aktuellen Routenführung orientiert, letzteres sieht man am kleinen Navigationssymbol neben der Reichweite. D.h. diese Anzeige kann man ziemlich gut selbst beeinflussen und es handelt sich üblicherweise weder um ein Problem noch um einen Defekt

Das pendelt sich ein. Ich habe mit dem 40er eine 390 km-Distanz über die A2 immer ohne Nachladen hinbekommen: Tempomat 140, wo es erlaubt war (130 oder unbegrenzt), alle anderen Stellen erlaubte vmax plus 10. Natürlich immer nur, soweit es im Verkehrsfluss möglich war.

400 km schaffst Du nicht mit dauerhaft Tacho 140.

Berlin - Hamburg kann man auch mal schneller fahren und schafft es trotzdem ohne Zwischenladen.

Das sind meine wiederholbaren Erfahrungen aus reichlich 40.000 km mit dem 40er.

Ich habe einen i4 M50 aus Februar 2024 mit 25000km.

Bei meinen i4 M50 habe ich das Problem das ich nicht die Reichweite erreiche die ich über die Nettokapazität (80,7 kWh) eigentlich haben müsste.

Beispiel: Bei 100% losgefahren. Bei 10 % Restkapazität habe ich 366 km geschafft. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 19 kwh/100km. Die Restreichweite ist 39 km.

Also kann ich in der Summe 405 km fahren. Eigentlich müsste ich aber 425 km fahren können, Mir fehlt also 5 % Reichweite.

Hat das Problem auch jemand? BMW hat jetzt dreimal versucht etwas zu ändern. Alles erfolglos. Als letztes sollte ich nicht mehr im Modus B fahren, sondern in D mit adaptiver Rekuperation.

Hat aber keinen Unterschied gebracht. Der Akku ist laut BMW in Ordnung.

Bin jetzt dabei die Rückabwicklung zu beantragen, Für ein Auto in der Preiskategorie ist das für mich nicht akzeptabel. Ich hätte mir den Wagen ja nicht gekauft wenn er nur 77 kWh gehabt hätte.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.

Zitat von joedesmo

Also kann ich in der Summe 405 km fahren. Eigentlich müsste ich aber 425 km fahren können, Mir fehlt also 5 % Reichweite.

Nein, fehlt dir nicht. Die kommen wenn die Reichweite bzw. Akku bei 0 ist. Das wird als absolute Notfallreserve nicht angezeigt.

Da gibt es auch zumindest 1 Video bei YouTube wo das getestet wurde.

Zitat von joedesmo

Bin jetzt dabei die Rückabwicklung zu beantragen, Für ein Auto in der Preiskategorie ist das für mich nicht akzeptabel. Ich hätte mir den Wagen ja nicht gekauft wenn er nur 77 kWh gehabt hätte.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.

Sorry, aber das muss wohl ein Scherz von dir sein.