Hallo Freunde der Tieferlegung,
es ist nun soweit und KW bietet für alle i4 Motorisierungen das V3 an:
https://www.kwsuspensions.de/s…60&ag=kwv3gewindefahrwerk
Einbau mit und ohne Fahrwerk mit elektronischer Dämpferverstellung möglich.
Stilllegungssatz für Fahrzeuge mit elektronischer Verstellung ist dabei.
Ich freu mich, wird bestellt 
Schöne Sache, dann gibt es ja bald einige i4 mit passender Höhe 
Drücke die Daumen das du dein FW schnell bekommst, KW ist seit ca. 1 Jahr leider echt hinterher was schnelle Produktion angeht.. das V3 für meinen M3 wurde mit 3 AT angegeben nach Bestellung kam dann eine Mail mit dauert doch 2 Monate und am Ende waren es fast 6..
Wo genau liegt denn nun der Unterschied zu den ganzen DDC P&P Fahrwerken, die KW ja bereits länger anbietet für diverse i4?
Man kann natürlich auch wenn man das Adaptive FW hat, ein V3 einbauen, dazu kommt dann ein Stilllegungssatz, denn das DDC ist nur beschränkt einstellbar und eignet sich daher nicht, wenn man mehr Richtung Sport/Track gehen möchte.
Ok kenne mich aus. Also ist das V3 eher für sportlichere, das DDC ein Kompromiss zwischen Alltag & Sport mit eben der Verstellung wenn man diese hat
Ich hab ja das DDC seit letztem Jahr verbaut und war nun verwundert, wo der Unterschied liegt.
Hallo Experten,
welche Höhe habt ihr eingestellt und wie ist eure Erfahrung mit dem V3? ... Ich hab es mir letzte Woche bestellt und es wird im April eingebaut
Hierzu grundsätzlich erstmal die Frage, was soll das Fahrwerk denn können ? wird es professionell abgestimmt mit Radlast etc. weil dann wird dort die Höhen eingestellt.
V3 ist super, kann man sehr gut mit arbeiten egal bei welchem Fahrzeug, die PreSets von KW sind leider meist weder Fleisch noch Fisch und für die Breite Masse gemacht, ich empfehle daher immer eine Abstimmung bei jemand mit Motorsport Erfahrung, die meisten Einbaubetriebe kennen sich leider mit Abstimmung nicht so gut aus und haben meist auch nicht das passende Gerät da..
