Auffahrunfall auf i4 M50 - Schadenseinschätzung

Zitat von CJ#22

Genau das muss BMW aber prüfen, denn theoretisch sollte das bei jedem Unfall eines E- Fahrzeuges mit entsprechendem Schaden passieren, aus der Praxis weiß man aber das klappt nicht immer und aus dem Grund gibt es die ganzen Schulungen und Tools für die Feuerwehr um die Systeme abzuschalten, Kabel zu isolieren etc. etc.

Du hast natürlich recht, dass das zweifelsfrei sichergestellt sein muss, bevor irgendjemand das Fahrzeug auf seinen Abschlepper bzw. LKW lädt. Aber würde die Feuerwehr nicht eh das orangene Kabel durchtrennen und damit alles kappen, bevor sie ans Auto rangehen? Das wäre doch dann getrennt. Kann mir nicht vorstellen, dass da jemand mit dem Multimeter anfängt irgendwas durchzumessen

Zitat von danyag

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Der Wagen ist 15 Monate alt und hat einen Kilometerstand von 20.800 km. Was denkt ihr zum Schadensbild? Kommt das in Richtung eines wirtschaftlichen oder technischen Totalschadens?

Unsere Versicherung möchte, dass der Wagen für das Gutachten nach Deutschland überführt wird. Der ADAC schließt jedoch den Transport eines Fahrzeugs mit Totalschaden aus. Weiterhin ist der Status des Akkus unbekannt. Ist das ein Gefahrguttransport?

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Hallo,

ich rate dringend dazu sich einen Anwalt zu besorgen.

Weiterhin rate ich dazu sich von dem Auto zu verabschieden, mag es auch noch so schwer sein. Ich selber hatte mit einem 635d einen ähnlichen Unfall. Da ich sehr an dem Fahrzeug hing habe ich Ihn reparieren lassen. Aber so sehr sich die BMW-Werkstätten aus Darmstadt (Karosserie) und Offenbach (Lack) auch Mühe gegeben hatten, es war danach nicht mehr mein 6er. Kleine Lackmängel, Knarzen und Knacken in der Karosserie und nicht näher spezifizierte mulmige Gefühle beim Fahren haben dazu geführt, dass ich mich doch von meinem 6er einige Zeit später verabschiedet hatte.

Grüße aus Frankfurt

Zitat von danyag

In unserem Fall hat die Feuerwehr nicht die HV-Trennstelle gesucht oder gar ausgelöst. Die wussten nicht so wirklich etwas mit der Thematik anzufangen.

Aber Hauptsache sie haben einen Blocker und wissen auch nicht wie man damit umgeht.. da bekomme ich ja die Kriese.. warum die bei sich sowas nicht schulen.. naja

Dann kann es aber sein, das der Abschlepper vorher die Trennstelle auslöst, weil die eigentlich ohne das diese ausgelöst wurde kein E- Fahrzeug mitnehmen. Sollte man auf jedenfalls vorher absprechen.

Bezüglich der Seitenairbags, das kann man pauschal nicht sagen, das Airbag Steuergerät hat hier einige Parameter und entscheidet dann selbständig anhand dieser welcher Airbag ausgelöst wird, da du geschrieben hast das die Türen hinten klemmen tippe ich mal das er registriert hat die Türen hinten bekommen etwas ab und daher Seitenairbags auf.

Hey danyag,

erst einmal ist es gut zu hören, dass es Dir und Euch gut geht. Mit einem weniger robusten Fahrzeug wäre die Sache sicherlich ganz anders ausgegangen.

Vorweg: In irgendwelchen Foren wird man niemals eine realistische Einschätzung über den Schadenswert bekommen können. Wenn hier hier schon etwas wie 3.000€ oder 8.000€ höre kann ich nur den Kopf schütteln. Diejenigen hatten wohl (zum Glück!) schon lange keinen Unfall mehr. Alleine die reinen Materialkosten werden um ein vielfaches höher sein. Und dann wurde noch keine Sekunde Arbeit bezahlt.

Wirklich sagen kann es nur ein fachkundiger Gutachter, wenn das Auto auf einer Bühne steht und ordentlich geprüft werden kann.

So wie es für mich aussieht, ist es mit dem Tausch und der Lackierung von ein paar Anbauteilen nicht getan. Wenn die Türen schon nicht mehr öffnen und das Rad schief im Radhaus steht, ist meist die Karosserie deformiert.
Ein guter Bekannter (aus der Branche) hat mir mal geraten: "Sobald irgendwas an der tragenden Karosserie gemacht werden muss, sieh zu dass Du das Auto los wirst!". Gleiches rate ich Dir auch.
Denn auch wenn die Werkstätten wirklich gute Arbeit machen, hat man am Ende immer irgendwo 0,5mm Unterschied, sichtbare Übergänge zwischen den Blechteilen oder Beschädigungen im Verborgenen, die nach Jahren anfangen zu rosten.

Der i4 ist jetzt kein seltener Oldtimer oder Supersportwagen, bei dem sich ein vollständiger Neuaufbau über die üblichen Reparaturmethoden hinaus rechnen würde.

Letztendlich ist es relativ einfach: Sobald die Instandsetzungskosten + Wertverlust + Restwert die Wiederbeschaffungskosten übersteigen, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden. Bei Dir sehe ich gute Chancen, dass dies so ist und drücke auch alle Daumen.
Außerdem bekommst du einen neuen, lagernden i4 M50 vermutlich schneller als auf eine Reparatur zu warten.

Die Situation des Unfalls im Ausland ist wirklich blöd. Ich persönlich würde folgendermaßen vorgehen:

1.) Anwalt nehmen. Immer. Idealerweise regelt er auch die anderen Punkte sinnvoll.

2.) Zusehen, dass der Wagen in eine lokale BMW-Werkstatt transportiert wird.

3.) Dort das Fahrzeug "transportsicher" machen lassen und nach DE schleppen oder einen Gutachter finden, der nach Belgien fahren würde.

4.) Alle Aufwände, Vorgänge und Kosten dokumentieren.

5.) Mit allen sinnvollen Mitteln dafür sorgen, dass nicht die eigene Versicherung für das Fremdverschulden aufkommen muss. Oft machen das die Versicherungen aber auch schon aus eigenem Interesse selbst.


Ich drücke alle Daumen, dass die Sache schnell und unkompliziert geregelt wird.

Hier noch ein interessanter Beitrag zur Unfallschadensregulierung in Belgien: https://www.lentz-koonen.be/fa…schadensrecht-in-belgien/

Zitat von schirrmi23

Vorweg: In irgendwelchen Foren wird man niemals eine realistische Einschätzung über den Schadenswert bekommen können. Wenn hier hier schon etwas wie 3.000€ oder 8.000€ höre kann ich nur den Kopf schütteln. Diejenigen hatten wohl (zum Glück!) schon lange keinen Unfall mehr. Alleine die reinen Materialkosten werden um ein vielfaches höher sein. Und dann wurde noch keine Sekunde Arbeit bezahlt.

Ich Frage mich jetzt nur um wieviel gehaltvoller deine lange Ausführung zu den vorherigen ist.

Zitat von Top-Deal

Also 3000,- Euro werden bei dem Schaden sicher nicht reichen!

Ich würde ehr mal von 8000 ausgehen - niedrig angesetzt nur für die Teile die man offensichtlich zerstört sieht!

Auch würde ich einen Anwalt einschalten und ggf ein Neues Auto Bestellen wenn der Rahmen gerichtet werden müsste.

Selbst wenn alles gerichtet ist - ist es dennoch ein Unfallfahrzeug - und ist nicht mehr so verarbeitet wie ab Werk!

In der Kürze liegt die Würze - sagte mir einer den ich gut kenne!

Sorry musste sein!

Zitat von Top-Deal

In der Kürze liegt die Würze - sagte mir einer den ich gut kenne!

Da gehe ich mit. Sofern die kurzen Infos auch zu 100% passen. Das sehe ich bei den 8.000€ aber nicht so. Will mich darüber jetzt hier aber auch nicht streiten.

Wenn man mit der Materie nicht so vertraut ist freue ich nicht aber immer über Hintergrundinformationen, um Dinge besser zu verstehen.
Weiterhin tut ein bisschen Beistand nach einem Unfall ja auch mal gut. Da lese ich persönlich lieber einen längeren Text als ein schroffes "Vermutlich Totalschaden, alles kaputt, neu kaufen".

Daher drücke ich danyag alle Daumen, dass sich die Sache schnell erledigt.

nur zur Info:
ich hatte letztens den Kofferraumdeckel reparieren lassen, auf Grund einer Delle wurde das Blechteil getauscht, weil anscheinend die Spenglerarbeit zu teuer ist,
hat dann über 3k gekostet (hat aber eh meine Kasko übernommen),
also bist hier schätze ich mal sicher eher im Bereich Totalschaden, weil wenn die hinteren Türen klemmen, ist die min. die Karosserie hinten gestaucht,

da bin ich froh, dass es in Österreich schon leichter ist, ein E-Auto abzuschleppen,

in OÖ haben wir jetzt schon bei den Feuerwehren Container-Stützpunkte und auch die Abschlepper haben bereits welche,
die sie zur Not mit Wasser fluten können, falls der Akku zu heiß wird,

weiters haben die alle ein Temperaturmessgerät dabei,

in Ö gilt: der Ersttransport ist frei, erst der 2. Transport obliegt dem Gefahrgut-Transport Gesetz,
somit kann den Ersttransport jeder ohne Auflagen durchführen,
und wenn mich nicht alles täuscht, ist dann in Ö auch der Hersteller, bzw. die entsprechende Fachwerkstätte für den weiteren Verlauf in der Verantwortung,
damit man eben das vermeidet, dass irgendwo Fahrzeuge dann monatelang rumstehen,
ist natürlich trotzdem noch immer ein Problem bei irgendwelchen "Chinesen-Marken"