Bei mir war es ein Haftpflichtschaden. Stoßstange und Grill neu hat die gegnerische Versicherung 2.907 € brutto gekostet. Würde letzte Woche von BMW gemacht und sieht wieder aus wie neu. 😁
Stoßstange liegt jetzt als Ersatzteil in der Garage.
Angeschrappte Stoßstange
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Hatte vor drei Jahren was ähnliches am 11er. Bei Porsche wollten sie jenseits der 3 K€ haben. Bin dann zum Lackierer im Nachbarort gefahren. Der lackiert zufällig auch die vom Porschecenter. Der Meister hat dann kurz im Kopf die Arbeit überschlagen und hat dann gesagt, wenn ich kein schriftliches Angebot brauche kostet es 450€. Kann mir vorstellen, dass das bei BMW genauso ist.
Schick mir doch mal den Kontakt Deines Lackierers - habe einen Klarlackschaden am Frontdeckel - der wurde ursprünglich direkt von PZ lackiert!
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Klarlack in Bous
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In dieser Woche hat es mich auch erwischt.
Einmal auf einer höheren Ebene einer Tiefgarage geparkt, zack hat wohl irgendjemand mit einem Koffer, einer Handtasche oder ähnlichem seine Spuren hinterlassen. Mitsamt Fettfinger-Spuren vom Anfassen des Kratzers.
Nicht hinterlassen wurden natürlich die Kontaktdaten...
Nützt ja nix. Also ging es dem hauchfeinen BMW-Lack an den Kragen.
Mit ausreichend Mut, denn wenn es nicht klappt muss sowieso neu lackiert werden.
Reinigen, Schleifen, Basislack, Schleifen, UV-Klarlack, schleifen, mehrstufig hochpolieren.
Vorher:
IMG_5106.jpg
IMG_5108.jpg
Geschliffen und Basislack eingetupft:
IMG_5109.jpgUV-Klarlack + Aushärten:
IMG_5111.jpgWieder schleifen:
Anschließend wieder hochpolieren:
Wenn man weniger als einen Meter vor dem Auto steht und weiß, wo man gucken muss, sieht man es natürlich. Trotzdem ist es kein Vergleich zu vorher.
Wirklich schade, dass der Lack so extrem dünn ist. Sonst wäre dieser nicht so empfindlich und man könnte viel mehr retten.
Eine Steinschlag-Schutzfolie hätte so etwas vielleicht vermieden. Nach der Recherche der Teilepreise (Stoßstange Grundiert = ca. 600€ brutto) muss man aber auch realistisch überlegen, ob im Extremfall eine neu lackierte Front nicht sogar besser ist als eine aufwändig angebrachte Schutzfolie, die ja auch nach einigen Jahren ausgetauscht werden muss.
Bei der Haube und den Kotflügeln ist das anders - Hier schadet eine Folie eigentlich nicht und ist einfacher anzubringen. Mal schauen...
Euch eine möglichst kraterfreie Fahrt!
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Moin!
Meinen hat's die Tage auch an der gleichen Stelle erwischt, nur gibt's noch längere Schleifspuren
Hier mal die aktuellen Preise im Großraum Karlsruhe:
SmartRepair bei freiem Lackierer wurden auf 450€ geschätzt.
Mit schriftlichem Kostenvoranschlag und Rechnung für die Versicherung der Gegenseite wären dann 1600€ + MwSt fällig.Für Beilackierung mit der Warnung, dass man bei dem Farbton nachher vermutlich einen Unterschied sehen wird (Aventurin III Rot).
Die BMW Niederlassung sagt, die Stelle darf nicht nachträglich beilackiert werden, da die Radar-Sensoren für den Spurwechsel-Assi sonst beeinträchtigt werden.
Für eine neue Stoßstangen mit Lackierung und Arbeitszeit wären dann knapp 2000€ + MwSt fällig.
Da es nicht selbstverschuldet ist, wird es also eine neue Stoßstange... müsste ich es selbst bezahlen, wäre es wohl auch die 450€ Variante geworden.
Den Beitrag habe ich gar nicht mitbekommen.
Fahr ich dann jetzt mit einem i4 rum, der nicht mehr der Zulassung entspricht? oder will da BMW nur sinnfrei Umsatz generieren?
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Nachdem die Sensoren auch einwandfrei mit Folie funktionieren und BMW dazu exakt nichts sagt, würde ich davon ausgehen dass es wie immer übertriebene Vorsicht ist oder halt einfach die Reparaturvorgabe.
Im Zweifel kannst du halt nicht BMW Verklagen (fraglich ob das eh je möglich ist) wenn du beim Spurwechsel jemand wegrammst.
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(fraglich ob das eh je möglich ist)
Leider nicht, du bist als Fahrer immer verantwortlich auch wenn das Fahrzeug automatisch fährt, musst du stets bereit sein einzugreifen..
Ergo hier bei uns bist du immer Schuld weil du dann ja wohl nicht bereit warst schnell genug einzugreifen..
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Jup, das denke ich auch deswegen ist vieles davon für mich nur Geldmacherei.
