Kaufberatung M Sportsitze – i4 eDrive 40. Wie unbequem sind sie?

Ok, ich bin Euch sehr sehr sehr dankbar für die Rückmeldungen! Dann werde ich den Leasingvertrag wohl wirklich unterschreiben. Ich warte noch ein wenig ab, ich bin ja nicht unter Zugzwang. Die Unterlagen sind alle vom Händler vorbereitet, der Leasingvertrag usw. alles fertig, ich muss nur noch unterschreiben.

Kurz noch zur Sicherheit: Ich meine die elektrisch verstellbaren M-Sportsitze, die im 40er i4 in der M-Sport-Version optional verbaut werden. Code ist S0711.

Sie sehen schön aus (schön ist Geschmacksache, Leder Cognac zu Sanremo Grün ist m.E. eine gute Kombination), haben eine schöne optische Anmutung durch die Strukturierung und den Aufbau, aber ich kann sie mir, wenn sie hart sind, auch auf der Langstrecke als unbequem vorstellen – zumal auf der Autobahn das Verlangen nach starkem Seitenhalt in Kurven eher die extreme Ausnahme sein dürfte

Also ich warte noch ein bisschen, ob vielleicht noch andere Stimmen kommen...

Ich kenne die Seriensitze, ich kenne die "normalen Sportsitze" aus einem – ich glaube mich zu erinnern – G20, und ich glaube, ich bin die M-Sportsitze zuletzt in einem Nachfacelift G21-Mietwagen gefahren. Letzterer empfing mich, Sixt-typisch, in einer "Verstellung", die wohl als Anti-BMW-Werbung gedacht war, Sitzwangen auf maximale Enge eingestellt, das war fast schmerzhaft, so nervig war es.

Bei Sitzen ist meine Erfahrung, dass man erst nach langer Strecke weiß, ob sie 'passen' oder nicht. Eine Sitzprobe im Stand bei einem Auto im Autohaus oder hier in Berlin auf kurzer Strecke hat nicht dieselbe Aussagekraft wie nach längerer Fahrt. Vielleicht ist das bei Komfortsitzen anders, wo es dieses gewisse "Auf-Anhieb-angenehm"-Gefühl gibt. Bei den M-Sportsitzen im i4 mache ich mir da aber keine Illusionen. Ich rechne damit, dass sie mir zuerst etwas hart vorkommen werden, und ich sie mir dann individuell so einstelle, dass sie mir – so hoffe ich – auf Dauer gefallen werden. Ich plane das Auto vor allem auf Langstrecke Autobahn zu fahren.

Off topic: Die Sitze im i3s (Leder) sind übrigens erstaunlich angenehm, das nur nebenbei.

Die Komfortsitze im G30, den ich oft als Leihwagen gefahren bin, sind extrem angenehm und eignen sich wahrscheinlich wohl leider als Vergleichsmaßstab zu den M-Sportsitzen im i4 nicht – obwohl ich das natürlich sehr gerne hätte. Oder würden sie dem Vergleich standhalten?

Ich habe nun meinen i4 bekommen und bin zunächst natürlich erst einmal begeistert! Die Farbkombination Sanremogrün und Leder Cognac ist m.E. phantastisch – klassisch und zugleich in so einem Auto keine Spur nostalgisch oder "Repro". Eine tolle Kombination. Die Alu Rhombicle Interieur-Leisten Innen habe ich mir schlimmer vorgestellt – sie passen.

Nun kurz mein erster Eindruck zu den Sitzen. Mein i4 hat die M-Ausstattung, verbaut sind die M-Sport-Plus-Sitze mit elektrischer Verstellung. Auf den ersten Kilometern hatte ich ein extrem unangenehmes Sitzgefühl. Erster Eindruck, selbst nach zahllosen Verstellungen des Sitzes: So unangenehm bin ich noch in keinem Auto gesessen. Nach 30 Minuten Fahrt Rückenschmerzen! VERZWEIFLUNG: Leasingvertrag unterschrieben, Wagen zugelassen, tolles Auto, nur das Wichtigste (gerade auf langer Strecke, für die ich den i4 geleast habe) ist eine Katastrophe...

Nach einigen Versuchen nun aber: Ich habe die perfekte Sitzeinstellung gefunden. Zum Glück gibt es die Memo-Funktion! Die Verstellmöglichkeiten sind so umfangreich, dass es eine Weile braucht, bis die optimale Position eingestellt ist. Ob ich sie je wieder rekonstruieren könnte, wenn der Sitz einmal verstellt ist? Ich weiß es nicht.

Gestern längere Autobahnfahrt zur Probe und nun absolut begeistert: Die Sitze passen. Sie sind, wie oben einmal besprochen, sicherlich keine Komfortsitze, aber individuell optimal einstellbar.