Kaufberatung M Sportsitze – i4 eDrive 40. Wie unbequem sind sie?

So, ich gebe ein kurzes Update in die Runde. Zuerst möchte ich mich noch einmal wirklich sehr bedanken für die vielen hilfreichen Tipps und auch für das ein oder andere Mitgefühl

Rückenschmerzen im Auto bzw. wegen eines Autos sind ein Problem, das ich in 35 Jahren Automobil-Erfahrung und als echter Automobilist und BMW-Fan bisher nicht kannte – und ich zähle zu den Menschen, die auch schon mal weite Autofahrten unternommen haben, nur deshalb, weil Autofahren so schön ist. Bislang ist das in meinem i4 mit dem M-Sportsitzen leider wirklich nicht der Fall.

Ich habe nun folgende Entscheidungswege vor mir:

(1.) Auch nach 1.100 km die Hoffnung nicht aufgeben und immer weiter versuchen, die richtige Sitzeinstellung zu finden. Die Hoffnung schwindet aber zunehmend, weil die einzigen Sitzeinstellungen, die bislang nicht schon nach 30 Minuten Stadtverkehr Rückenschmerzen ausgelöst haben, Einstellungen sind, die total kontraintuitiv sind, will sagen: Wenn ich nach einer Pause wieder in den Wagen steige, habe ich auf Anhieb das Gefühl, mich in einen total ungewöhnlichen Sitz zu setzen (insbesondere durch die Lordosenstütze). Oft habe ich den Eindruck, während der Zeit, in der der Wagen abgeschaltet steht, verstellt sich das Kissen der Lordosenstütze nach oben.

Also Weg 1: Hoffen und nicht aufgeben.

(2.) Die Sitze vorne tauschen. Da stellt sich die Frage, welches Sitzmodell dann nehmen. Ich würde dann die Standardsitze nehmen. Vorausgesetzt, die sind in Leder Cognac (oder im worst case Sensatec Cognac) überhaupt zu bekommen, ist die Frage, wie umständlich der Tausch der Sitze ist und vor allem, weil mir das tatsächlich wichtig ist, wie problemlos dies mit Blick auf die Sicherheit ist (Airbags). Und natürlich, was der Umbau kostet. Es handelt sich um ein Leasingfahrzeug, d.h. theoretisch müsste der Umbau von BMW genehmigt werden und vor allem muss der Umbau am Ende der Vertragszeit rückgebaut werden. Klingt irgendwie nicht so einfach... und klingt teuer...

(3.) Aus dem Leasingvertrag aussteigen, scheint extrem schwierig. Ich habe mit dem Verkäufer heute gesprochen und ihm den Fall dargelegt. Wenn das Auto zurück zum Händler ginge, wäre es nicht wieder leasingtauglich, sondern müsste dann vom Hof verkauft werden. Ich ahne, dass der wirtschaftliche Aufwand gigantisch wäre. Ich würde dann zwar bei dem Händler – hatte ich gleich angedeutet – im Austausch einen anderen BMW, möglicherweise sogar eher einen G60 leasen, was ja für BMW eher ein Vorteil als ein Nachteil wäre, aber das scheint mir alles einigermaßen kompliziert und leider kostspielig. Mein BMW-Bauchgefühl aber sagt mir, dass es "glatter" ist, das Fahrzeug zu wechseln, als an dem Auto Veränderungen vorzunehmen.

Die Leasingrate (Privatleasing, 10.000 Anzahlung) ist übrigens 335 Euro brutto und der Vertrag läuft auf 4 Jahre mit Jahresfahrleistung 5.000 km. Ich halte das für ziemlich gute Konditionen für ein Auto, das 5 Monate alt ist, 4.000 km auf dem Tacho hat und einen Neupreis von über 80.000 Euro hatte.

Was meint ihr?

Ich kann noch immer nicht glauben, dass es Sitze in einem BMW geben kann, in denen ich keine richtige Position finde. Aber vielleicht ist es so...

Ich würde vieles geben, wenn es für den i4 bzw. den G26 (G20/21/22/26) auch Komfortsitze gebe. Ich behaupte weiterhin, dass ein solches Angebot für den i4 mindestens so gut passen würde wie Sport-Sitze, wenn ich etwa bedenke, dass der i4 als energieeffizientes Elektro-Reiseauto gefahren werden kann, wie dies zumindest für den edrive40 mit seinem Kompromiss aus Agilität und Energieeffizienz zutrifft.

Frage in die Runde: Gibt beim LCI oder gab es beim Vor-Facelift den Standardsitz in Leder (oder meinetwegen Sensatec) Cognac? Ich sehe bei der aktuellen Konfigurierungsauswahl des G20 nur die Möglichkeit, den Sportsitz in Cognac zu bestellen, nicht aber den Seriensitz. Beim G26 scheint es dagegen den Seriensitz des G20 gar nicht zu geben, sondern direkt nur wahlweise den Sportsitz oder den M-Sportsitz – sehe ich das richtig?

Während es also beim G20 drei Sitzmodelle zur Auswahl gibt, sind es beim G26 nur zwei?

Dann ist nämlich die Frage, ob der reguläre Sportsitz tatsächlich bequemer ist als der M-Sportsitz für mich ausschlaggebend, ob ein Sitztausch überhaupt Sinn macht.

Danke, phchecker17!

Ich versuche also weiterhin, die richtige Sitzposition in meinem M-Sportsitz zu finden! Ich komme soeben wieder von einer 2-Stunden-Fahrt auf der Autobahn zurück (mir geht es vor allen Dingen um den Langstreckenbereich, für die Stadt nehme ich weiterhin den i3s).

Es ist immer noch so, dass ich mich in dem Sitz nach einiger Zeit räkele und meine unteren Lendenwirbel instinktiv drehe und wende, um irgendwie Entspannung in der Muskulatur zu finden – aber es ist jedenfalls schon etwas besser geworden.

Ich poste morgen einmal Bilder vom Sitz – und auch von dem Kissen an der Kopfstütze. Das gibt wirklich ein etwas entspannteres Fahrgefühl, besonders weil die Sitzlehne im Idealfall ja so eng anliegt, dass der Kopf quasi auf der Kopfstütze liegt. Die Kopfstütze aber ist so hart und das Fahrwerk trotz Luftfederung und 19"-Winterreifen so durchlässig besonders bei Querfugen, dass ein (dünnes) Kissen zwischen Kopf und Kopfstütze einen ungemeinen Komfortgewinn darstellt.

Ich weiß, das klingt etwas oldfashioned und deutet vielleicht darauf hin, dass ich ein fahrendes Sofa bevorzugen würde aber dem ist nicht so: Nur weil ein BMW sportlich ausgelegt ist, muss er nicht unbequem sein.

Zitat von Matthias

Wenn du jetzt schon so lange in der falschen Position gefahren bist, dann könntest du sehr tiefsitzende Verspannungen im unteren Rücken haben, die man mit Sport kaum rauskriegt.

Ich habe in dem Bereich aufgrund einer Sportverletzung lange Probleme gehabt.

Mach vielleicht mal ein EMS-Training oder Entspannungseinheit. Das lockert die Verspannungen und du fährst nicht vorbelastet Auto. Ich hatte jahrelang Rückenschmerzen beim Autofahren deswegen.

Das ist genau die Sorge, die ich die ganze Zeit habe: Dass bei einer langen Autofahrt mit dem i4 mein Rücken Schaden nimmt und ich mit einer bleibenden Verspannung aus dem Auto aussteige.

Bis jetzt waren die Rückenschmerzen immer nur während der Fahrt mit dem Wagen akut und verschwanden danach wieder.

Wie ich schon sagte: Rückenschmerzen sind sonst eigentlich nicht mein Thema. Und vor allem habe noch in keinem Auto bis jetzt Rückenschmerzen bekommen.

Es gibt aber Hoffnung, dass ich allmählich die richtige Sitzeinstellung gefunden habe. Ich berichte später davon...