I4 M50 Reifenverschleiß ungleichmäßig

Grundsätzlich ist die häufigste Ursache für starke Mittige Abnutzung eigentlich falscher Luftdruck, 2,6 Bar liest sich für mich aber in Ordnung..

Fährst du viel Autobahn bzw. viel Geradeaus und auch mal höhere Geschwindigkeiten ?

Da kann das nämlich je breiter der Reifen ist sein, das sich dieser mittig deutlich mehr abfährt, da du geradeaus fast nur die Radmitte belastet und in Kurven die Kanten, fährst du wenig Kurven und nur geradeaus, hast du einen deutlichen Unterschied Mittig zur Kante.

Wie bereits geschrieben desto breiter der Reifen desto stärker sieht man das halt..

NS: Bei meinem M3 fahre ich hinten ja auch 285er in 20 Zoll und bei mir sind z.B. durch fast nur Landstraße und Kurven die äußeren Kanten deutlich mehr abgefahren als Mittig und er muss bald neu obwohl Mittig noch genug Profiltiefe vorhanden ist.

normal ist auch eher zuviel Luftdruck dafür verantwortlich, das wäre aber eher der Fall, wenn du 3,5 bar drinnen hättest,

btw: wenn du auf Reichweite aus bist, warum hast du dann 285er Sportreifen,
mit MB 245er vorne und 255er hinten mit "normalen" SR kommst wahrscheinlich um die 50 km pro Akkuladung weiter

Bei mir genau das gleiche. Hatte deswegen auch mehrmals den Luftdruck überprüft. Aber da ich auch sehr viel lange Strecken bzw. Autobahn mit höheren Geschwindigkeiten fahre, gehe ich stark davon aus, dass die Abnutzung einfach bei > 120 km/h sich überwiegend auf den mittleren Bereich des Reifens beschränkt.

Ich fahre aber noch einen etwas höheren Luftdruck. Finde deinen eigentlich fast zu gering für die Bereifung. Ich würde dir hinten sogar 2,8 bis 2,9 bar empfehlen und vorne 2,6 bis 2,7 bar

Für die BAB sicherlich nicht verkehrt aber das passt an sich schon auch bei den 285ern mit seinem Druck.

Die M GmbH empfiehlt für die HA des M3 der ja diesselben Maße fährt sogar nur 2,4 Bar, von daher 2,6-2,7 für BAB ist eigentlich in Ordnung 2,9 wird da schon wieder ziemlich hoppelig werden, der Querschnitt ist ja auch recht gering.

Aber desto höher der Druck desto mehr wird natürlich auch die Reifenmitte genutzt und desto weniger arbeitet der Reifen über die Kante, wobei das natürlich bei BAB nicht so viel Unterschied macht, außer die ist wirklich sehr kurvig.

Mir ist auch nur erhöhter Druck in den Reifen und hohe Geschwindigkeiten als Ursache für so ein Verschleißbild bekannt.

Die Frage mit der für üppige Reichweite angemessenen Bereifung habe ich mir auch schon gestellt. Aber man kann ja trotz, oder besser wegen der dicken Pellen etwas auf den Verbrauch achten. Bei mir funktioniert das rein gar nicht. Das ist allerdings auch anatomisch bedingt, da ich viel zu schwere Füße habe Ich würde sogar auf 80km mehr Reichweite mit schmaleren und laufoptimierten Reifen tippen.

Stimmt er hat ja die 20". Ich habe die 19"

Aber der mittige Verschleiß ist sicher der Autobahn geschuldet. Ich hatte mir jetzt nicht gemerkt bei welchem km Stand die Sommerreifen drauf kamen, aber ich vermute, dass ich damit ca. 25000 km gefahren bin und in der Mitte bin ich jetzt beim Minimum. D.h. nächsten Sommer gibts neue Reifen

Gerade nochmal am Auto gemessen. Tatsächlich bezieht sich das nur auf die Hinterachse. Vorne ist es Außen zu Mitte nahezu identisch. Hinten sind es bei mir ca. 1,5mm mehr Außen als in der Mitte.

Das ist doch ganz normal für solche Reifen. Auf meinem 718 habe ich das hinten auch so ähnlich. Sind das auch Pirelli? Bei dem Fabrikat ist es besonders schlecht. Bei den Michelin habe ich es nicht so stark. Und ich fahre mit dem nur Landstraße. Wie es mit dem i4 ist muss ich noch sehen. Den fahre ich fast nur auf der Autobahn.