Sobald man ansteckt wird der Akku gewärmt/gekühlt um die optimale Ladedauer zu erreichen.
Und wenn die Säule als Ziel im Navi ist, wird das schon auf der Fahrt gemacht.
Die Abweichung vom optimalen Ladestrom wird in der Anzeige im Tacho schraffiert dargestellt.
Insofern spart man ja auch im Endeffekt nichts,
Es geht ja nicht nur um Energiesummen. Auf der Reise und somit auf Langstrecke, will man ja möglichst schnell weiter. Ich habe das bei einer meiner letzten Fahrten erleben müssen. Aus mir unerklärlichen Gründen, hatte ich wohl die Akkukonditionierung ausgeschaltet. Mir wurde echt langweilig an der Ladesäule. Wenn man dann unterwegs noch zweimal lädt, soviel kann man gar nicht futtern.