Ist nicht nur MER Germany dabei? Oder habt ihr in Ö Glück dass es da dabei ist?
Laut Preisliste sind sie auch in Ö dabei:
Beiträge von i4Dude
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Die rabattierten Preise siehst du noch nicht, aber die neuen Flexpreise kann man auf der Homepage einsehen.
https://bmw-public-charging.com/web/de/bmw-de/map und dann auf eine Ladestation drücken dann "Flex" auswählen.
Danke für den Tip!
Ich habe dann wohl Glück gehabt! Mein Ladepunkt auf meiner Standard-Langstrecke ist MER Austria und damit in diesem Preferred Network. Jetzt mit Active 68 ct, mit Flex 54 ct. Mit dem neuen Active sind das dann wohl 49 ct
Und neuerdings mit Plug&Charge! Schon fast IONITY Vibes 
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Leider kam es wie es kommen musste und die Preise in Flex für meine Ladestationen die ich regelmäßig besuche sind gestiegen kurz vor dem neuen Tarif.
Ich wünschte mir manchmal ich hätte nicht recht :D.
Wo kann man denn die neuen Preise einsehen? In der App kommen die ja erst am 15.
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Ich hab jetzt auch endlich die 11/24 bekommen. Wollte für meinen nächsten Roadtrip unbedingt P&C haben, also hab ich einen Termin ausgemacht und war bereit dafür zu zahlen. Der Berater meinte dann: "Es gibt im Moment Probleme mit dem Remote Update. Wir schreiben einfach rein, dass das nicht ging, dann zahlt BMW das Update!"
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Kurze Zwischenfrage an diejenigen die die BMW und Ionity-Karte schon aktiviert haben(ich warte ja noch auf meinen i4). Geht das von jetzt auf gleich, oder dauert das auch ein wenig(Stunden, Tage)?
Ich habe direkt nach der Übergabe (Gebrauchtwagen) meinen BMW Ladetarif eingerichtet und 2h später über die MyBMW App bei Ionity geladen. Hat problemlos funktioniert!
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Umgekehrt stellt Tesla diese Informationen aber für die eigenen Ladestandorte nicht bereit.
Wieso schafft es dann z.B. ABRP die Auslastung der Tesla Supercharger in ihrer App anzuzeigen? Wie bekommen die den Zugang?
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Ja, er bremst von alleine bis Stillstand, steht er mehr als wie 2-3 sec., dann fährt er von selbst nicht wieder los,
Komisch... Ist der richtige Modus vom DAP an? Also der mit Lenkassisstent nicht nur das normale ACC?
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Das assisted driving plus gibt es schon für den i4, aber soweit ich weiß nur in USA.
Braucht man aber nicht für Stop and Go, Das geht auch so. Hast du den DAP an und läßt ihn alleine bremsen? Dann fährt er bei mir 90% von alleine weiter (wenn ich auf die Straße schaue).
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Natürlich, aber nachdem es ja in der BMW-App nicht angezeigt wird, bleiben die Alternativen, den umständlicheren Weg über die Ladeanbieter-App zu gehen oder eben zur Ladesäule zu laufen, was nochmals deutlich umständlicher ist
BTW: Bei Skoda und Cupra wird die Ladegeschwindigkeit in der App angezeigt, Ist aber wohl der einzige Vorteil, ansonsten ist die BMW-App deutlich besser.
Ich werde mich garantiert nicht über die BMW App beschweren! Mein zweiter ist ein Corsa Electric und die App von Opel ist eine absolute Katastrophe!
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Aber wenn man den Ladevorgang nicht mit der Karte, sondern mit der App startet, sieht man in der App des Ladeanbieters die Ladegeschwindigkeit.
Schon klar, aber das ist umständlicher.
