Beiträge von Henry04

Zitat von UweG

"Niedrig" empfinde ich als ziemlich unspezifisch und "ziemlich sicher" reicht mir nicht.

Wie ich schon sagte, ich möchte es genau wissen.

Akku kann und wird nicht an der Wallbox konditioniert werden. Ist auch völliger Unsinn, da fürs AC-Laden! nicht benötigt und unnötige Energieverschwendung.
Wie der Vorredner schon geschrieben haben, ist die Innenraum-Vorkonditionierung das Mittel der Wahl, damit anfängliche hohe Verbräuche vermieden werden können.
Dafür ist es ja auch gedacht und natürlich, dass man einen warmen Hintern beim Einsteigen hat
Das werden die BMW-Ingenieure sich bestimmt nicht nur einmal durchgerechnet haben, was Sinn und was nicht Sinn macht.

Zitat von flyingjack

Mache ich irgendetwas falsch?

Danke für eure Unterstützung!

Hast du es nur an einer Säule probiert?
Der Haken im PnC Menü ist auch auf grün?

Im Bild wäre PnC deaktiviert.

pasted-from-clipboard.png

Wenn alle anderen Ladesäulen auch nicht gegangen sind, wäre das sehr merkwürdig.

Eventuell dauert die Aktivierung von PnC ein paar Tage... Normalerweise aber nicht länger als ein Tag.

Genau, wie CJ schreibt. Hatte auch mit einem Service Techniker gesprochen
Der IBS an der 12V Batterie misst allerdings auch während des Parkvorgangs und würde ebenfalls nachladen, wenn die 12V Batterie einen gewissen Schwellenwert unterschreitet.
Nach 90Min einfach einmal die FB herstellen und wieder beenden, dann sollten alle Meldungen wieder weg sein.

Die Meldungen sind mMn nur vorsichtshalber, es kann ja auch mal was schieflaufen und dann hat man eine leere 12V Batterie.

Zitat von AgentMax

Was wäre in dem Fall kompatibel? Ich hab’s bisher nur bei IONITY hin bekommen.

Ionity, Aral Pulse, Audi Charging, Mer germany und Porsche Charging

Es kann durchaus bei längeren Standzeiten und aktiver Entladung der 12V Batterie zu Einschränkungen kommen.
Das Ganze wird dann auch visuell mit einer Checkcontrolmeldung im Bildschirm erkenntlich gemacht, wie du schreibst.

Müsste nen gelber Schraubenschlüssel sein mit dem Hinweis, dass es einen erhöhten Energieverbrauch während des Parkens gegeben hat und evtl Komfortfunktionen deaktiviert wurden.

Zitat von phchecker17

Wie sicher seit ihr denn mit den Infos zum Nachladen? Während dem Fahren ist klar, aber auch im Stand oder sogar wenn die Zündung aus ist?

Servus,

sollte die 12V Batterie einen gewissen Schwellenwert unterschreiten ( Spannungsseitig) wird diese auch im Parken nachgeladen. Ganz sicher.

Selbst wenn du eine Last dranhängst, wird die 12V Batterie vom HV-Speicher gestützt, wenn diese den Schwellenwert unterschreitet.
Kannst du gerne mal ausprobieren :).

Das kann man auch nicht deaktivieren ( warum auch) etc...

Vorausgesetzt natürlich, dass dein HV-Speicher nicht leer ist...

Zitat von Bert

" its not a bug - its a feature" die übliche Antwort - wers glaubt ......

So kann man es natürlich auch auslegen
Irgendwas haben sie sich damit bestimmt gedacht...

mMn ebenfalls komplett sinnbefreit und für den Kunden eher verwirrend als förderlich...

Ich habe mal Nachgefragt.

Das ist kein Bug sondern so gewollt. Wenn eine Ladestation in der Route enthalten ist, wird automatisch das "vWm-Symbol" ( vorausschauendes Wärmemanagement ) aktiv, damit der Kunde informiert wird, dass das Auto sich um die richtige Temperatur "kümmert".
Egal ob heizen oder kühlen...

Zitat von i4Dude

Sorry... Ich meinte natürlich Aral Pulse Plug & Charge via BMW Charging

Jop, sollte gehen

Zitat von phchecker17

Kann man leider nicht, gibt keine Option dafür.

Hab nochmal nachgeschaut, hast Recht. Das Ausschalten der Ladefunktion von der WCA geht erst im SP21 also U11,I20,G60 etc...

Bin parallel zum I4 oft einen I20 gefahren und mich an die Funktion zu sehr gewöhnt.
In meinem I4 hatte ich gar keine WCA konfiguriert gehabt.