Also…
erster Wagen war ein R4 für 350 Deutsche Mark, gefolgt von einem Fiesta. Dann E36 compact, Volvo V70, zwei E46 touring 2l und 3l Diesel, Volvo S40, Touran, V70, XC60, Scenic, F31 330d, F11 550d, MX5, F31 320i, F83, F80, F90, E30, G31 540d und nu der i4 wobei der E30 (325ix touring) und der G31 noch da sind.
Ganz schön viel für so nen jungen Typen…
Der steht hier als 3 Türen neben dem i4
325 ix Handgeschaltet
Kein Rost!
Wer von euch kennt eigentlich E-Auto Fahre die wieder zurück zum Verbrenner gewechselt sind?
Ich persönlich tatsächlich keinen, eher viele die erst ein E-Auto als Kleinwagen haben und dann komplett umgestiegen sind.
Und natürlich einige, die schon immer beides parallel hatten.
Zu den Geschwindigkeiten:
Schaut euch mal eure echten Durchschnitts-Geschwindigkeiten auf Langstrecken an.
Die liegen selten über 130 und dann fährt man eigentlich schon die ganze Zeit 180 oder schneller.
Fährt man aber Tempomat 130 oder 140 liegen sie schlussendlich bei 110 rum.
Da ich die letzte Zeit nur noch 120 bis 130 (Reichweitenoptimiert) eingestellt hatte waren es so 105 im Schnitt
Ich rede von normalem "heutigem" Verkehr, nicht von Nachts alles Frei, oder permanent Stau.
Aber schon mal der übliche fast Stop.
So erlebe ich es zumindest auf der A5 Basel bis KS und retour.
Jetzt war doch über ein halbe Stunde ein Kunde spontan im Büro und dann gibt es schon Antworten.
Echte Erfahrung zum Fahrverhalten kann ich Dir übrigens noch nicht sagen, da ich ihn erst seid gestern habe.
Die Strecken die ich im Vergleich zum EQA 350 jetzt schon gefahren bin:
Ein Riesen unterschied zugunsten des BMW beim Fahren.
Bei Mercedes funktionieren aber die Fahratomatiken anscheinend etwas besser.
Ich habe mich das gleiche gefragt.
Über der xDrive 40 gibt es wirklich noch nicht viel Informationen, weder zum Verbrauch noch zu sonst was.
Probe bin ich dann ein M50 gefahren, es gab keine anderen in der Nähe, das war mir aber zu viel PS bei zu geringer Reichweite.
Nach einigem Überlegen, habe mich dann für den xDrive entschieden. Liegt aber nur daran, da ich mitten den Alpen wohne.
Nördlich des Rheins hätte ich den eDrive genommen, da braucht man wahrscheinlich kein Allrad, oder zu selten.
Ich denke zudem, das ein moderner Elektro Antrieb mit dem relativ hohen Akkugewicht und dem dazugehörigen tiefen Schwerpunkt, aus Schnee und Eis sehr viel mehr leistet als jeder einachsig angetriebener Verbrenner.
Hm.
Und es ist nicht zufällig schon drin ?
Jetzt weiss ich was du meinst.
Die Live Vehicle-Kachel verschwindet im Auswahlmenü, wenn die als Widget ausgewählt wurde.
Das hat mich auch erst mal richtig irritiert.
Vor allem weil ich am Anfang nicht verstanden habe, das es die nur als Vollkachel gibt und ich die ja schon gesetzt hatte.
Es gab noch mehr Widget Verwirrungen bei mir, aber die erspare ich euch mal 
Jetzt kann ich sie Löschen, Erstellen, Verschieben ....
So,
Ich habe meinen i4 xDrive40 heute abgeholt.
Ohne M
Bin soweit sehr zufrieden,.
206 km mit 20 KWh/100 km auf Winterreifen.
Nur das man den Warnton für das Überschreiten der Geschwindigkeit nicht dauerhaft abstellen kann stört.
Und auf Bergstrassen ging immer ein Warnton an. Da weiss ich noch nicht welcher. Wahrscheinlich der Kollisionsassistent, oder was kann das sein?
Ich hole morgen meinen i4 xDriveM40 in Schwarz ab.
Wichtig war mir diesmal, ich nehme ein Auto was beim Händler fertig steht.
Sonst wäre er nicht schwarz geworden.
OT: Jeder hat irgendwo seinen Monk sitzen. Wo meiner sitzt, sag ich jetzt nicht.
Meiner ist ganz sicher nicht im Fussraum unten links zu finden
Sorry, dann macht man bei BMW mal wieder etwas anders.
Bei meinem Benz und vielen anderen ist das so.
Wir nutzen sonst noch Rescuecode (Also ich nicht mehr bin altershalber raus in der Schweiz)
Eigentlich, also vor ein paar Jahren hatten sich die meisten Europäischen Autohersteller mal für die Lade / Tankklappe geeinigt, damit alle Rettungskräfte am gleichen Ort suchen.
War aber leider nie wirklich durchgängig etabliert.
VW glaube ich war das, hatte die mal eine Zeit innen an der B-Säule.
Schade das ich neulich kein Foto von einem seitlich montiertem Kennzeichen gemacht habe.
In der Schweiz sind die vorne aber etwas kleiner.
Es hat mich optisch aber überhaupt nicht angesprochen.
Es sah für mich nicht "richtig" aus
