Nachfolger sollte (zwischendurch mal) ein i4 werden, aber davon nehme ich so langsam wieder Abstand.
Nicht wegen dem Auto an sich, aber was BMW sich da bei den Stückzahlen und Lieferzeiten abhält, ist selbst bei den aktuellen Bedingungen unglaublich.
Da sind die anderen nicht besser. Kia EV6 in 12/21 bestellt und immer noch keine Statusänderung.
Im Juli 2022 wurden auch nur etwas über 200 Stück davon in Deutschland zugelassen.
Merkst du sonst einige Performance-Verbesserungen mit der neuen Software?
Versuche mal bei "Weitere Filter setzen" auf der rechten Seite. Kannst du da noch weitere Anbieter auswählen?
Negativ, wenn ich auf den Button "weitere Filter setzen" klicke, werde ich einfach in das vorige Menü geführt.
Zur Performance-Verbesserung kann ich noch nichts sagen, da noch nicht viel genutzt.
Wenn die Abstürze mit dem Blackscreen ausbleiben würden, wäre es schon gut.
Hallo zusammen,
Mein i4 hat jetzt die Software 07/2022.33 mit der neuen Ladeplanung.
Aber wie kann ich die Ladesäulen nach den Anbietern filtern? Ich kann nur ein Häkchen bei BMW Charging setzen, sonst kann ich keine Anbieter auswählen.
Habe ich etwas übersehen oder ist BMW hier noch nicht so weit?
Ich würde noch nach dem Herstelleranteil von 2975,- schauen. Nicht dass im Vertrag noch irgendwelche Klauseln stehen, die dem Händler erlauben, den Herstelleranteil zu streichen, wenn die Förderung wegfällt.
Denn dann würde sich der Preis um 1930+2975+5000 = 9905,- verteuern.
Stimmt natürlich, ich habe es mit Österreich nicht gesehen.
Alles anzeigenso, heute hat sich nach 3 Monaten wieder mal mein Verkäufer gemeldet:
sehr interessant, ich könnte kostenlos stornieren
habe ihm jetzt geantwortet, da er laut KV ja der Liefertermin im Mai + max. 2 Monate Verzug gewesen wäre,
ob sie mir dann einen Ersatzwagen von Juli bis zur Auslieferung zur Verfügung stellen,
bin da mal gespannt auf die Rückantwort,möchte ja meinen derzeitigen so schnell wie möglich verkaufen bei den aktuell absurden Gebrauchtwagen-Preisen
Der Versuch, den Händler zu erpressen, wird nicht funktionieren. Diese Peitsche macht nur miese Stimmung.
Ich würde eine andere Zucker-Strategie anwenden.
Sich überlegen, wieviel Rabatt man zusätzlich zum Herstelleranteil bekommen hat. Ist es im mittleren vierstelligen Bereich, dann würde ich es dem Verkäufer/Verkaufsleiter anbieten.
Angesichts des drohenden Förderungsende im Dezember 2022 sicher vetretbar.
Vorteile: man hat das tolle Auto noch in der Förderung, spart damit früher (Sprit, Steuer, Versicherung) und kann seinen Gebrauchtwagen früher und teurer verkaufen.
Speziell im Anhängerbetrieb ist eine gewisse Restladung nicht ganz unwichtig.
Denn irgendwann fängt das Auto an, die Leistung zu reduzieren, was mit Anhänger und auf dem Berg unschön sein könnte.
Mit Anhänger würde ich versuchen, die Restladung >5% zu halten.
Wer kriegt die BAFA?
Die BAFA beim i4 beträgt nur 5000,-. Und vom Hersteller gibt es nur 2975,-.
Ist ja auch 800V gegen 400V. Spannend wäre aber zu wissen, ob das immer so ist. Ich habe diverse Videos und Berichte gesehen, dass der EV6 da sehr zickig ist, sobald Akkutemperatur etc. nicht passt und lädt dann deutlich langsamer als i4.
Von zickig würde ich nicht sprechen. Im Winter sinkt die Ladegeschwindigkeit, das ist richtig. Aber das tut es bei allen, so dass der EV6 auch im Winter immernoch schneller als der Rest laden kann.
Und Batterievorwärmung ist eigentlich, bis auf einige Ausnahmen, ein verbrauchstechnischer Unfug.
Dann lieber kurz vor dem Laden schneller fahren, man ist schneller am Ziel und der Akku ist warm.
