Beiträge von CJ#22

Zitat von phchecker17

Der Zweck ist doch genau derselbe wie beim Verbrenner? Das Fahrzeug zu "halten", wenn man im Stand vom Gas geht, damit man an der Ampel oder im DriveIn oder sonstwo nicht wegrollt, wenn man den Fuß von der Bremse nimmt. Als Alternative kann man natürlich den

Rollt der i4 rückwärts wenn amn ohne Auto Hold von der Bremse geht ?

Weil beim G2X und G8X Verbrenner, passiert wenn ich am Berg im D vom Gas gehe komplett ohne Bremse gar nichts, der bleibt einfach so stehen auch ohne Auto Hold.. deswegen hat sich mir das irgendwie nicht erschlossen wofür das noch gut sein soll beim Verbrenner..

Wenn der BEV natürlich einfach rückwärts rollt, macht es da schon Sinn.

Sollte es ein PS sein, gibt es hier mehr zu dem Thema:

https://www.bmw.de/de/elektroauto/gebrauchte-elektroautos.html#bmw-premium-selection

Bei der Batterie ists bei BMW wie folgend:

Garantie: 8 Jahre oder 160.000 km; Kapazität unter: 70 Prozent

Zitat von Top-Deal

Ist dass schon offiziell und gilt es für Bestand ebenfalls ? oder muß man einen Neuen kaufen?

Steht so wohl im Koalitionsvertrag aber wie und wann das umgesetzt wird bleibt abzuwarten..

Zitat von i4fahrer

(fraglich ob das eh je möglich ist)

Leider nicht, du bist als Fahrer immer verantwortlich auch wenn das Fahrzeug automatisch fährt, musst du stets bereit sein einzugreifen..

Ergo hier bei uns bist du immer Schuld weil du dann ja wohl nicht bereit warst schnell genug einzugreifen..

Zitat von Terra

Solche Funktionen werden ja nicht pro Land nachgereicht... Kann man leicht erkennen dass sich die Leute 0 um das Thema kümmern möchten...

Doch werden sie, jedes Land hat einen eigenen Ländercodes und je nachdem auch unterscheide bei den Funktionen des OS.. Je nachdem was es in dem Land für Vorschriften gibt.. z.B Blitzerwarner, Drive Recorder etc

Entsprechend gibt es auch Unterschiede bei den OTA Updates.

Das Ding ist aber was sieht bmw als viel an.. wenn man schaut wieviel i4 in Deutschland fahren müssten sich da locker mal weit über 1000 Leute oder mehr melden das die das überlegen umzusetzen.. ich denke eher das verläuft sich im Sand sobald 8.5 abgelöst wird..

Das ist so richtig, Hintergrund bei den GK ist meistens, einfach der weniger Aufwand weil bei 150 Fahrzeugen die z.B. im Winter ausgeliefert werden die erst noch über den Händler ziehen zu müssen um WR zu montieren das ist halt Aufwand da ists einfacher wenn die direkt so aus dem Werk rollen und direkt übergeben werden können

Zitat von phchecker17

Oder er liefert sie ans Werk, die montieren dann nach Rücksprache auch Müssen halt nur rechtzeitig vor der Abholung da sein, wobei es bei mir sogar am selben morgen gereicht hätte.

Sicher ? ich kenne das so tatsächlich gar nicht.. die BMW Welt kann das, aber das Werk selbst macht so Sondergeschichten eigentlich nicht.. die stellen sich zumindest in meiner Zeit bei allem quer was nicht der Norm entspricht

Zitat von Sammy

Die Winterreifen gibt es nicht ab Werk, das sind immer Händlerleistungen, d.h. zählen in meinen Augen nicht in den BLP. Die sind auf der Rechnung auch separat vom Fahrzeugpreis ausgewiesen.

Die gibt es ab Werk, gerade für GK gibt es das schon immer so, dort können die Fahrzeug auch ab Werk mit WR ausgeliefert werden.

Ist dann eine SA (die heißt WR Großkunden oder so) die entsprechend auch dem BLP hinzugefügt wird und auch im FA als SA hinterlegt ist.

Gibt es mittlerweile sogar für Privatkunden, für diese ist allerdings keine Auslieferung auf WR ab Werk möglich, die kommen dann lediglich zum Händler und der muss montieren.

Beim iX1 aber beachten der hat OS9 und ein ganz anderes Bedienkonzept als der i4 mit OS8, mir persönlich sagt das gar nicht zu..