Beiträge von icedearth

Die die gerne Verbrenner weiter fahren wollen sind meist noch gar kein Elektroauto gefahren und werden dann noch mit dem E-Fuel Gequatsche verarscht, weil suggeriert wird das man in ein paar Jahren Öl einfach durch E-Fuels ersetzen kann, was Utopie ist.

Den meisten ist die vermeindliche Emotion eines Verbrenners eh egal, die wohlen bezahlbar von A nach B kommen und das werden E-Auto und die Ladeinfrastruktur in ein paar Jahren auch leisten können.

Die Porsche-, Lambofahrer und der Rennsport soll dann halt mit E-Fuel fahren, sei es drum. Kosten spielen da eh nicht die Rolle.

E-Fuels sind ja auch nicht "abgasfrei" wie einige meinen. Das CO2 wird mit der Produktion gegengerechnet mehr nicht. Stickoxide und der ander Mist der für die Fahrverbote in den Städten verantwortlich ist ja noch da. Und da ist auch keine riesige Entwicklung mehr zu erwarten, es muss ja jetzt schon getrickst werden und die ganze Abgasperipherie sorgt doch jetzt schon dafür dafür das die Motoren mit geringen Laufleistungen fertig sind.

Es gibt ja auch kein Verbrennerverbot, es werden nur keine Neuen mehr zugelassen. Dann behält man halt die Verbrenner die wirklich Spass und Emotionen bereiten und fährt sie weiter. Ein 4Zylinder-Turbo oder Diesel gehört da für mich nicht dazu.

Und meinen Z3 der im Jahr mal 2000km bewegt wird tank ich dann auch gern mit E-Fuels für 3€ den Liter

Nebelkerze der Industrie damit in den nächsten Jahren die Verbrennerverkäufe nicht einbrechen.

Es wird weder soviel regenerativen Strom noch die Anlagen in 2035 geben um soviel E-Fuels zu erzeugen das der Bestand damit versorgt werden kann.

Die Verwendung in Flugzeugen,Schiffen und Wasserstoff für die chemische Industrie sind da wesenlich sinnvoller.

Es wäre die 5 fache Menge an Strom die man braucht als wenn man den gesamten Verkehr elektrifizieren würde.

Und kommt mir keiner mit Chile oder Nordafrika, die Solar- und Windparks müssen auch erst mal gebaut und finanziert werden und ob diese Länder dann mit der Energie nichts besseres anfangen können als die Luxusprobleme der Europäer zu lösen bleibt abzuwarten.

Was Porsche da in Chile baut sind homöopatische Dosen für die betuchte 911er Klientel.

Zitat von Boruc_klb

. Jeder dritte Fahrzeug was dem Werk München momentan verlässt ist i4 e40

Das sagen die Zulassungszahlen aber was anders oder geht das alles ins Ausland?

Mir hat mein Händler gesagt beim i4 gäbe es keine Quoten, der Auftragsbestand wir nach Eingang Kaufvertrag abgearbeitet.

Die Antwort hat er zumindest wohl von BMW bekommen. Also wenn ich dem glauben kann läuft bei mir ja alles nach Plan.

Ich glaube eher die Händler wissen mal wieder nix.

ölk.png

Vor 11 Montaten bestellt und immer noch Status 027

in 10 Jahren gibts eh keine Autoverkäufer mehr, dann geht das alles online, und ich werde sie auch nicht vermissen.

Ich glaube der limitierende Faktor ist nicht die Batterie oder der Motor sondern die Leistungselektronik des Inverters, die wird zu heiß.

Deshalb hat Kia das beim EV6 GT doppelt ausgeführt. Wär mal ein interssanter Vergleich wär da länger durchhält.

Zitat von i4fahrer

Geht doch garnicht darum dass es BMW juckt, sondern ob ich für mich einfach raus komme wenns mir zu doof wird ;). Klar, kann man immer mit dem Händler reden aber rechtlich ists doch auch einfach interessant.

BMW beschäftigt sicher eine ganze Armada von Anwälten die sowas vorher abklären, da kommt nicht eine Formelierung einfach mal so in eine Bestellung oder Auftragsbestätigung.

BMW hat ja die Woche einen Rekordgewinn für 2022 vermeldet. Glaubt ihr das juckt die wenn wir hier Bestellungen stornieren oder mit Anwalt drohen?

Aber es kommen auch wieder andere Zeiten. Bei den immer besser werdenden chinesischen Marken werden die Asiaten sicher auch bald auf diese Marken zugreifen als auf unsere tollen Premiummarken. Dann darf es wahrscheinlich wieder der Steuerzahler richten um Arbeitsplätze zu retten.