Keine Sekunde hab ich die Anschaffung bereut und fahre seit 30 Jahren 3er BMWs in den Top Diesel oder Benziner Motorisierungen (kein M). Als die Wärmeventil Problematik war hatte ich schon Panikzustände das ich das Auto stehen lassen muss und so eine Rüttelplatte als Ersatzfahrzeug bekomme. 
Ein M440xdrive war übrigens in gleicher Konfiguration 300€ teurer wie mein M50 (ohne Berücksichtigung der Umweltprämie)
Wurde bei mir gestern gewechselt. Steht auch CZT drauf. War in einem Tag da.
Ja wechseln zwischen D und N geht auch bei dem neuen Schalthebelchen, man muss nur einen Moment länger halten. Ich hoffe nur er schaltet dabei nicht mal in R 
Ehrlich gesagt habe ich als Landkind eh kein Bock in große Innenstädte zu fahren. Da suche ich mir lieber P&R ride und fahre U-Bahn oder ähnliches.
Und nach Paris rein würde ich mit den ganzen "Kontaktparkern" schon mal gar nicht fahren. 
Ja aber jeder jammert immer das wir in Deutschland eine "linksgrüne" Diktatur haben. Das Gegenteil ist der Fall, die Autolobby bestimmt doch seit Jahrzehnten die Politik. Allein schon die Mär vom sauberen Diesel.
In Frankreich kostest doch auch die Zulassung von "Spritfressern" richtig Geld, das ist man schnell bei 5 stelligen Beträgen.
CO2 Steuer in Frankreich: Ab 2024 drastische Erhöhungen (mobilitree.net)
Das schafft ich mit dem M50 glaub ich nicht.
Glaub nicht das das ein Konstruktionsfehler ist. Die älteren i4 sind ja dicht. Da konnte der Einkäufer der Zulieferers bestimmt irgendwo O-Ringe beschaffen die 2Cent günstiger waren. Heutzutage haben halt Kaufleute mehr zu sagen wie Techniker, ist doch überall so 
1600kg schafft aber auch heutzutage ein 3er
