Beiträge von phchecker17

  • Winterausfahrt der etwas anderen Art

    Da fällt mir gerade auf, dass ich 19 Uhr fürs Essen geschrieben habe, tatsächlich müsste ich das nach vorne legen auf 18 Uhr, da ich im Anschluss noch weiter muss leider.


    Plan wäre dann wie folgt:

    Ab 15:00 Uhr Treffpunkt am SC für Bilder, Codierungen, SoH, usw.

    16 Uhr dann wie geplant die Ausfahrt, idealerweise mit vollem Akku als Referenzfahrt.

    Im Anschluss dann noch weitere Fahrten auf AB mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, am Besten jeweils mit Beifahrer.

    18:00 Uhr dann Essen im Wichtel.


    Anschließend dann dort den Abend ausklingen lassen, zumindest die, die möchten :)

  • Akku Temperatur

    Die Gelegenheit werde ich halt nie haben, da es in der TG nie unter 0°C hat. Und draußen steht das Auto nicht lange genug. Bisher war das mindeste 3°C und da hat er nichts beheizt.

  • Akku Temperatur

    So, ich habe vorhin tatsächlich mal die ersten relevanten Messwerte gesammelt. Stand an der Tanke direkt vor einer schönen Landstraße bei wenig Verkehr und dachte ich nutze die Gelegenheit einfach. Am Ende bin ich 5km gefahren mit ca. 31kWh/100km, aber halt immer maximale Beschleunigung und Rekuperation, um möglichst viel Power auf die (fast leere) Batterie zu kriegen.


    Ergebnis: auf diese 5km habe ich es geschafft, die Batterie von ca 7°C auf ca. 9,5°C zu erwärmen. Ist also deutlich mehr, als ich erwartet hatte.

  • Akku Temperatur

    Ja, alles gut ;) War ja sowieso meine eigene Entscheidung den anderen parallel zurückzusenden. Witzigerweise hatte ich sogar noch darüber nachgedacht, ob ich nicht den neuen zuerst teste, bevor ich den alten zurücksende. Jetzt ist der Adapter aber definitiv das Beste aus beiden Welten. Der steckt bei mir dauerhaft im Port drin, schaltet automatisch ab, wenn das Auto aus ist, und wenn ich es brauche steht die Verbindung innerhalb von Sekunden. Finde es immer noch krass, wie lange die Codierung über den BT-Adapter gedauert hat, irgendwas kann da nicht gestimmt haben. Habe es noch nie erlebt, dass ich 5 Minuten auf eine Codierung warte.


    Ich werde den Adapter auf jeden Fall für das Treffen in 2 Wochen einpacken, wer also Interesse an seinen Akkudaten hat, kann gerne vorbei kommen :) Ich hoffe nur, dass mir das nicht meine eigene Statistik in der App zerschießt, da diese die alten Werte im Diagram speichert.

  • Akku Temperatur

    Also ich kann den MHD-Adapter nun uneingeschränkt empfehlen. Codierung funktioniert einwandfrei und schnell und die Batteriedaten werden nun auch korrekt ausgelesen.


    Zum Thema: ich würde behaupten, dass die längere Fahrt am Wochenende (insgesamt 1 Akkuladung) doch was gebracht hat, was die Temperatur angeht. Gestern Abend hatte ich 6°C, obwohl ich eigentlich 2-3°C erwartet hätte, da das Auto seither immer nur im kalten Stand und die Temperatur letzte Woche ja schon unter 5°C war. In 2 Wochen werde ich das aber genau im Auge behalten.

  • Ionity Pass nun nur noch 6 Euro im Monat

    Kann halt gut sein, dass wir erstmal das Streaming-Problem bekommen:

    jeder möchte Anteile gewinnen und Kunden in sein eigenes Angebot locken. Nur, dass es beim Laden keine Piraterie gibt.


    Ionity günstiger als über BMW Charging?

    EnBW unbezahlbar bei BMW Charging?

    Ladevorgangsgebühr bei BMW Charging?

    Alles gute Gründe, eben doch zu EnBW + Ionity zu gehen statt bei BMW Charging zu bleiben.


    Kriegt man mein Passport eigentlich eine Karte?

  • Mehr als die Hälfte der deutschen E-Auto Fahrer bereuen den Kauf

    Zitat von Mankra

    Wie schon paar mal geschrieben: Entweder ist mein i4 kaputt oder Ihr fährt Stromer-like sehr sparsam. Ich fahr die Karre ziemlich gleich weiter, wie ich einen Verbrenner fahren würde. Sorry, ich kauf mir keine 500 Ponys, um dann das Gaspedal nur zu streicheln.

    Ich sag schon seit Anfang an, dass dein Verbrauch wirklich sehr hoch ist, so hoch, dass man meinem könnte, du hast die Sportreifen. Aber offensichtlich hast du einfach wirklich einen deutlich anderen Fahrstil als der Rest hier :)