ich würde eher sagen, anders, weil der eben auch für Hoch-Volt sein muss,
die Motoransteuerung an sich dürfte aber einfacher sein, weil es ja keine Zündkerzen/Einspritzdüsen + den zig Sensoren und Stellgliedern gibt,
die Elektromotor-Einheit in sich ist sicher komplexer, aber die Ansteuerung selber, bzw. der Kabelbaum dafür ist eben einerseits die Anbindung zur Batterie,
bzw. halt zum Steuergerät,
du brauchst aber keine Sensoren/Ansteuerungen für Öltemperatur, Öldruck, Ölpumpe, Kühlwasser, Ladedruck, Thermostat, Luftmassenmesser, AGR, Katalysator, Turbolader, dann ev. noch Automatikgetriebe, etc.
lediglich die Standardkomponenten wie Klimaanlage, ABS/ASR und halt allgemeine Fahrzeugelektrik braucht man