Beiträge von i4fahrer

Hättest was gesagt, ich hatte heute Zeit für Remote Tests in der Arbeit wäre ich aus Solidarität vorbei gekommen zum Laden ;).

BMW hat ständig zig Rückrufe dann Unfälle, Winter und Sommerreifen etc

Generell sind halt Werkstattkapazitäten oft begrenzt und die hält man lieber für die eigenen Kunden frei.

Es ist noch zu kalt für besseren Verbrauch vor allem auf der Kurzstrecke. Sonst geht es schon auch mit den 285ern sparsamer, aber selten unter 20kWh/100km.

Ok, dann ist es vermutlich dasselbe was ich habe. Bei mir fing es irgendwann im Sommer an. Und ist auch Tagesform abhängig.

Meine rasselt auch manchmal, ist das bei euch richtig laut oder mehr so ein Lüfter schleifen dezent im Hintergrund? 90% der Zeit höre ich es nicht weil selbst ein Podcast lauter ist. Aber es ist da.

Zitat von UweG

"Niedrig" empfinde ich als ziemlich unspezifisch und "ziemlich sicher" reicht mir nicht.

Wie ich schon sagte, ich möchte es genau wissen.

Dann kauf dir einen OBD Adapter und lies die Akkutemperatur aus :). Niedrig ist das was der BMW einem selbst sagt, das sind irgendwas unter 15°C soweit ich es gesehen habe.

Ansonsten, wie alle Vorredner sagen Innenraum vorheizen bringt am meisten.

Kann ich ziemlich sicher sagen, dass er an der Wallbox nicht vorkonditioniert wird. Da die Temperatur nachdem laden weiterhin auf "Niedrig" steht.

Zitat von UweG

Wie lest Ihr die Temperatur aus ?

Bei mir werden da keinen °C Werte angezeigt.

Per OBD und eFlow.

Also bei mir heizt nichts während der Fahrt, wenn ich es nicht aktiv triggere. Und wie phchecker17 auch bestätigt tut sich außer wenn ich extrem Leistung fordere auch nichts bei der Temperatur.