Beiträge von Bert

Zitat von phchecker17

Tatsächlich wirkt sich Kälte auch nicht positiv auf den Akku aus, und dem Motor ist es so ziemlich egal. D.h. bei niedrigeren Temperaturen sinkt sozusagen der Energiegehalt des Akkus und du hast da automatisch auch einen höheren Verbrauch. Einen .........

Weniger Energiegehalt des Akku wirkt sich auf die Reichweite aus, aber doch nicht auf den Verbrauch.

Der Verbrauch (Entnahme vom Akku) wird doch gemessen, oder nicht? Der Akku ist dann zwar schneller leer (geringere Reichweite), aber den Verbrauch sollte es nicht beeinflussen.

Zitat von Wilhelm

Auch die Luftdichte spielt eine Rolle. Diese ist bei 0° über 7% höher als bei 20°. Und meines Wissens erhöht sie den Luftwiderstand genau um diesen Wert. Bei 120 km/h sollte das mindestens 5% Mehrverbrauch bedeuten.

Interessanter Aspekt - da hab ich noch gar nicht dran gedacht, ist logisch.

Zitat von k_floi

erhöhter Verbrauch ist hauptsächlich wegen dem weitaus höheren Abrollwiderstand der Winterreifen gegenüber den Sommerreifen,

dann eben die Akkuheizung, bei Temperaturen um die 0° und dem Fahrtwind, muss der Akku geheizt werden, um im optimalen Betriebsfenster zu bleiben,

finde ich hier aber immer wieder lustig, die Leute kaufen sich ein nicht gerade billiges Auto und verzichten dann auf die Heizung, um 2kWh/100 km zu sparen, was in der Realität max. 1,50 € kostet

Den erhöhten Verbrauch hab ich im November schon mit den Sommerreifen festgestellt. Also lag ich mit der vermuteten Akkuheizung wohl richtig.

Auf die Heizung hab ich nur verzichtet wegen der Ursachenforschung, wollt der Sache auf den Grund gehen.

Ansonsten werde ich auf die Heizung nur verzichten, wenn ich mit weniger als 20 km an die nächste Ionity-Ladesäule komme und sich Reichweitenangst breitmacht. Übrigens kosten mich dort die 2 kWh derzeit nur 70 Cent .

In meinem KFZ-Schein ist keine einzige Felge eingetragen. Und wie erkennt der Polizist jetzt, ob das eine Originalfelge ist und muss ich dann bei den Sommerreifen auch eine ABE von BMW vorlegen?

Dass die Reichweite im Winter heruntergeht ist ja logisch:

Häufiger nasse Straßen, mehr Fahrlicht, mehr Heizung, geringere Akkukapazität.

Im Sommer hatte ich über 30.000 km einen Schnitt von 16,0 kWh/100km bei einer maximalen Geschwindigkeit von 130 km/h, trotz Klimaanlage.

Aber wenn ich jetzt bei Temperaturen von knapp über Null selbst bei trockener Straße, bei Tageslicht mit nur 120 km/h auf der Autobahn unterwegs bin und testweise absichtlich auf die Heizung verzichte (alle Klimafunkionen AUS), dann habe ich keine Chance die 16 zu erreichen, sondern ich brauche ca. 18 kWh/100km. Mit Heizung liegt der Verbrauch jetzt sogar bei ca. 20 kWh/100km.

Woran liegt das?

Die Akkukapaziät spielt keine Rolle, da ich nicht auf Reichweite, sondern auf Verbrauch schaue.

Der Wirkungsgrad des Motors und der Ansteuerelektronik sollte sich bei niedrigen Temperaturen eher erhöhen als erniedrigen (geht ja eher Richtung Supraleitung ).

An Heizung und A/C kann es nicht liegen, die war aus.

Der erhöhte Rollwiderstand durch niedrigere Lagertemperaturen könnte ein bisschen was ausmachen.

Kälteren Reifen sollten eher einen geringeren Abrollwiderstand haben.

Könnte es sein, dass der Akku ständig geheizt werden muss um ihn auf Temperatur zu halten? Das könnte den erhöhten Verbrauch erklären.

Ich hätte zwar angenommen, dass durch den Innenwidersand des Akkus dieser bei Entnahme von selbst erwärmt wird, aber vielleicht ist der Effekt vernachlässigbar?

Wer hat noch eine Idee, woher der erhöhte Verbrauch kommt?

Zitat von Fred2

Alle Aftermarket-Felgen müssen eingetragen werden - zumindest in AT. Das hat nichts mit der Dimension zu tun. Die Landesregierung ist da seit ein paar Jahren extrem streng. Wird man erwischt, gibt es eine Strafe und das Fahrzeug muss vorgeführt und die Felgen eingetragen werden. Viel schlimmer ist es wenn man mit solchen Felgen in einen Unfall verwickelt ist, dann entfällt der Versicherungsschutz.

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Laut Reifendirekt.de ist keine Eintragung notwendig, die Felge hat anscheinend eine ABE in Deutschland.

Zitat von Odin

Ich habe jetzt 2 Stunden versucht, diese Konfiguration zu konfigurieren.

reifendirekt bietet diese Konfiguration für den i4 gar nicht (mehr?) an.

Und wenn ich für den i4 bestelle, bekomme ich nur die Dunlop Winter Sport angeboten.

Und lande bei 1353,- Euro.

Was mache ich falsch und wie hast Du das in dieser Kombination konfiguriert?

Ich bin echt ratlos.

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Ich hab auch gerade nachgeschaut, meine vor ca. 6 wochen bestellte Felge gibt es jetzt bei Reifendirekt.de anscheinend nicht mehr.

Zitat von Fred2

Sind aber eintragungspflichtig, sonst erlischt die Betriebserlaubnis - zumindest in AT.

Was soll da eintragungspflichtig sein? Die Felgen, oder die Reifen? Das sind genau die Daten die BMW vorgibt und die in meinem Kfz-Schein stehen.

Seit einigen Tage versteht mich meine Navi-Tussi nicht mehr und behauptet nach meiner Spracheingabe:

Ich konnte leider kein passendes Ziel für deine Eingabe finden !

Aber die Dame lügt mich an, ich sehe nämlich, dass die Adresse eindeutig richtig erkannt wurde (am oberen Rand)

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und wenn ich auf den Pfeil nach links drücke erscheint das erkannte Ziel (hier Bernau, Ladeburger Str. 21) vollkommen korrekt.

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Ich kann jetzt das Ziel oben rechts antippen und auf Zielführung starten gehen.

Auch wenn ich ein Komma zwischen Ort und Straße diktiere, wird das zwar geschrieben, aber die Zielführung wird trotzdem nicht gestartet.

Warum hat das bis vor kurzem noch funktioniert und seit ein paar Tagen geht es nicht mehr? Wer hat eine Idee?

Zitat von Odin

Hast Du einen Link dazu?

reifendirekt.de