Beiträge von Mankra

Zitat von mijae

Schade das BMW bei so kleinen, feinen Details auch anfängt zu sparen.

Beim neuen i5 auch nur mehr in Kunststoff......

Natürlich nicht freiwillig, aber wenn das Zubehör im KV steht, dann müsste er richtig weit die Hosen runter lassen, nachbauen oder das Auto wandeln.
Letzteres ist die teuerste Variante, Umbauen die günstigste Möglichkeit (irgendwann wird er die ausgebauten Scheinwerfer für einen Frontschaden schon brauchen), nach Absprache mit dem Werk kann der Händler, ev. per BMW per Fernzugriff, sicher freischalten.
Dass der Händler das am liebsten mit einem kostenlosen Service abspeisen möchte, ist klar.

Fehler können passieren, klar, aber dann muss Dieser eben bestmöglich für den Kunden behoben werden, auch wenns umständlicher ist.

Zitat von 2fast4me

Ich denke ich werde mich für deinen Punkt 3. entscheiden und den Händler ordentlich "bluten" lassen....

Würde ich nicht. Außer den ~ 1700,- Aufpreis, wird er Dir nicht genügend anbieten.

Sondern:

Option 1: Er soll es nachrüsten.

Option 2 ist, sorry, phchecker, Blödsinn, die letzte Option: Keinen Euro gewonnen gegenüber Option 1, nur den ganzen Umbau-Ärger, bis hin zur Codierung und wenn ein Elektro-Kobold einzieht, kann sich BMW aus der Verantwortung ziehen.

Der Händler solls umbauen und codieren, fertig.

Mein 50er wurde am 2. Oktober gebaut, laut bimmer.work inkl. Laserlicht.

Ich bekomme scheinbar auch schon einen Verfolgungswahn. Viele weiße i4 hab ich noch nicht gesehen. Heute kam mir zuerst ein 4er GC (Verbrenner) in weiß entgegen. 10min. später fuhr vor mir ein weißer i4 aus einer Ausfahrt heraus.

Gleichstrom ist nicht so gefährlich für den Marder, wobei ich nicht glaub, dass es bei der Frage um den Schutz des Marders geht

Sondern um die Kosten und Umstände.

Gelesen hab ich schon von Marderschäden und das wird dann richtig teuer, auch eher längere Lieferzeiten, da diese Kabelbäume wenig auf Vorrat gehalten werden.

Als ich die VIN bekam, dauerte es bis zum Abend, bis die App die VIN akzeptierte, bimmerwork am nächsten Tag.

7 Tage später wurde wurde das Auto gebaut.

Das war einen Tag später im mdecoder sichtbar. mdecoder zeigt das Produktionsdatum an.

Nochmal 2 Tage später, bzw. 3 Tage nach Produktion funktionierte die DriversGuide App.

Bei mir gibts als Update, dass ab heute die Drivers Guide App meine VIN anerkennt und ich mich hier einlesen kann.

Bei mir hat der Händler schon 2-4 Wochen, nach Produktion eingerechnet.

Eine Woche davor gabs die VIN und in der App den Status "In Auslieferung".

25.09: VIN

02.10: Produktionsdatum

LT nannte mir der Händler KW42/43, also irgendwann zwischen 16 und 27.10.

Auch nach Österreich, in diesem Fall in die Steiermark, ca. 500km.

Also geht es wirklich nur um mehrere Schnell-Ladungen während einer Fahrt/Tag.

4 Tage mit je einer Schnell-Ladung drosseln nicht, ist nichts bekannt?

Irgendwo las ich, dass auch bei Bimmer.work das Datum stehen sollte. Egal.

Wie lange dauert es, bis der Händler die Zulassungspapiere erhält?