Es ist genau so, wie von Bert beschrieben. Und das funktioniert bei mir auch.
Ausnahme: Wenn ich als bevorzugte Strecke "Autobahnen vermeiden" einstelle, dann werden auch andere Ladeanbieter eingeplant (mit einem entsprechenden Hinweis). Das ist auch logisch, weil es Ionity-Ladestationen (fast?) nur an Autobahnraststätten gibt.
Ich habe nochmal ein wenig rumprobiert. Ich habe folgende Strecken in Navi eingegeben, jeweils von Bonn aus: Garmisch, Dresden, Binz und Nizza. Es wurden ausnahmslos bei allen 4 Strecken Ionity-Ladestellen eingeplant, sogar auf der Strecke nach Nizza (5 Stück). Es funktioniert also. Ich weiß nur nicht, was ich geändert habe, dass es jetzt (wieder) klappt. Ich forsche weiter und gebe Bescheid. 
Ich muss leider zurückrudern. Ich habe heute Morgen mal einige weiter entfernte Ziele ins Navi eingegeben und er hat auch andere Ladestationsanbieter eingeplant. Es kommt allerdings der Hinweis: "Die Ladestationen auf der ladeoptimierten Route erfüllen nicht alle Kriterien." D.h., er weiß, dass er Ionity bevorzugt einplanen soll, macht es aber nicht.
Ich wühle mich mal durch die Optionen, ob man den Ladeoptimierungsgrad irgendwo einstellen kann. Ich vermute, dass minimale Ladezeit in der Priorität vor "bevorzugter Anbieter" geht.
O.K., Ich habe das Fahrzeug erst am Freitag in München abgeholt und habe dann das Wochenende in Garmisch verbracht. Auf der Rückfahrt nach Bonn habe ich aufgrund der Stausituation mehrmals die Routenplanung geändert. Mir wurden ausnahmslos nur Ionnity-Ladestationen eingeplant. Kann Zufall gewesen sein, glaube ich aber nicht.
Ich teste das morgen mal mit einer fiktiven langen Routenplanung und gebe Euch Bescheid.
Wenn man bevorzugt bei Ionity laden möchte (macht mit dem BMW-Tarif Sinn) muss man Ionity in der myBMW-App als bevorzugten Anbieter eintragen. Das wird dann bei der Ladeplanung vom BMW-Navi berücksichtigt. Direkt im Fahrzeug kann ich keinen bevorzugten Anbieter eintragen. Bei mir funktioniert das. Das Navi informiert auch, wenn Ionity nicht geht. Das ist z.B. der Fall, wenn "Autobahnen vermeiden" eingestellt ist.
@phchecker: O.K., danke für die schnelle Antwort. Ich finde, mit dieser Regelung kann man sehr gut leben.
In 5 Tagen kann ich meinen I4 M50 in der BMW-Welt abholen. Endlich, nach 17 Monaten Wartezeit. Bevor es dann nach Hause nach Bonn geht, hängen wir noch ein Wochenende in den Alpen (Garmisch) dran. Nachdem ich mich jetzt bei BMW-Charging angemeldet habe, kann ich die Preise für die Ladestationen sehen. Am Übernachtungsort kostet AC-Laden 35ct/Min bis 180 Min, danach 3.60 Euro pro Stunde "Strafgebühren", aber nur von 8 bis 21 Uhr. Nachts gibt es also keine Strafgebühren. Frage: Wie werden die 180 Min berechnet, wenn ich über Nacht an der E-Tankstelle angesteckt bleiben würde? Wenn ich z.B. um 20 Uhr mit dem Laden beginne, muss ich dann die Strafgebühr erst ab 10 Uhr am Folgetag bezahlen? Also im Prinzip wie an einem Parkautomaten, wenn nachts das Parken frei ist?
Bei mir wird es wohl dann auch die Lösung mit dem Schaumgummi werden. Noch 11 Tage, dann kann ich Ihn in München abholen. 
Das ist doof. Ich bekomme meinen i4 in gut zwei Wochen. Bei der Probefahrt war mit das Problem mit der Klappe in der Garage aufgefallen. Der Händler hatte gesagt, dass die Öffnungshöhe einstellbar ist. Dass das dann ggf. mit dem Kopfstoßen ein Problem wird, war mir klar. Ich bin allerdings (offensichtlich etwas voreilig) davon ausgegangen, dass man die Klappe mir der Hand höher drücken kann.
Kann man die Klappe nicht bei Einstellung drei mit der Hand etwas weiter nach oben drücken?
