Beiträge von Fred2

Verkauft

Zitat von k_floi

in Österreich gilt Klett und Magnet definitiv nicht,
da ist explizit geregelt: geschraubt oder mit "Klammern" festgehalten

Ja das ist bei uns gesetzlich so geregelt, aber Audi liefert Neuwagen nur mit Klettbefestigung aus, angeblich wegen der Sensoren hinter der Frontschürze.

Für Österreich: § 49 Abs. 6 KFG 1967 Abs. 5:
"Eine seitliche Anbringung von Kennzeichentafeln ist grundsätzlich nicht zulässig,"

Das seitliche Anbringen der Kennzeichen ist (zumindest) in AT nicht gestattet - außer das Fahrzeug wurde so genehmigt (Alfa Romeo Giulietta, Giulia, Mito,....)
Die Vorschriften sind da sehr penibel ausgelegt: Höhe Unterkante, Neigung, Zentrierung...ich hatte da schon mal eine interessante Diskussion bei meinem Lanica Delta - da hab ich das Kennzeichen um 2 Zentimeter tiefer gesetzt um den Kühlluftstrom nicht zu behindern - schon gabs Probleme mit der Behörde.

Also beim preLCI mit OE8.0 und Softwarestand 07/2024.30 bleibt es auch immer an.

Ich denke, das ist wie bei jedem anderen Assistenten auch: schlussendlich ist der/die Fahrer:in in der Verantwortung.
Die Differenzen im Lenkwinkel zwischen dem Vorwärts- und dem Rückwärtsfahren könnte auch von der Verspannung im Fahrwerk kommen: wenn ich aus meiner Garage ausfahre und im Anschluss eine 90 Grad Linkskure weiter zurückschiebe, dann geht - wenn die Vorderachse eine kleine Stufe runterfährt - ein kleiner Ruck durchs Fahrzeug, eben der Abbau einer Verspannung. Ich kann mir gut vorstellen, dass so eine Verspannung die Ursache für einen "unpräzisen" Rückfahrassisten ist.

Nunja ich hatte ja 12 Jahre einen Lotus, und war auch mit dem Motorrad jahrelang auf dem Track, klar war der Sound , aber die Emotion kommt da eher vom Grip-Niveau, Schräglage (Motorrad), am Schlupf fahren, Linie, usw......Sound ist nett, aber beeinträchtigt mich nicht bei der Wahl der Bremspunkte oder des Kurvenspeeds. Zumindest hatte ich mit der Energica Ego (Supersport EBike) nie ein Problem. Beim N würde mich das tierisch nerven - zumindest die reinprogrammierte Zugkraftunterbrechung .

Zitat von wusl

Sound wie im Hyundai 5N und alles wäre gut bin ich ganz ehrlich wem‘s net gefällt soll’s halt wegschalten innen

Die Vorgehensweise von Hyundai finde ist sowas von daneben: eine veraltete Technologie zu simulieren mit der Argumentation: Kunden brauchen einen Verbrennersound und künstliche Schaltunterbrechungen damit die gefahrene Geschwindigkeit nicht unterschätzt wird - sorry aber gehts noch.

Zitat von wusl

? Sind eh du leise die Elektro BMW werd am Parkplatz regelmäßig überhört und sonst is doch außen nix

Und wenn ich mit dem Rad fahre brumme ich vor mich hin damit mir nicht ein Vollpfosten ins Vorderrad hüpft?
Sorry, aber vielleicht sollten wir als Fußgänger auch ein wenig auf die eigene Sicherheit schauen und mal den Kopf bewegen um zu checken dass man gefahrlos überqueren kann - auch wenn der schwächere Verkehrsteilnehmer "Vorrang" hat. Ich fahre ja auch viel Rad, aber diese Zeitgenossen gehen mir sowas von auf den Senkel......ich sollte mir ein ordentliches Nebelhorn bestellen für solche Aktionen - oder noch besser gleich 2: eines fürs Rad und eines für den i4. Das wäre ein Spaß .

Zitat von CJ#22

Ich kann aus Erfahrung sagen mit der MT Bremse sprich den 374er Scheiben passen nur die BMW 18 Zöller, weil deren Felgenbett ziemlich schmal aufbaut, das ist dann aber wirklich so, das wir hier von 1mm zwischen Sattel und Felge sprechen..

Habe das bereits öfters gesehen, bei Firmenwagen 340er die zu Flotten gehören die kommen alle mit 18 Zoll Winterrädern für die GK, die passen auch über die MT Bremse aber wie gesagt sau eng..

Korrekt - soisses.....extrem eng. Deswegen habe ich auch geschrieben das es bei mir mit den 858ern passt, aber für alle anderen aus dem "Nachbauregal" kann das natürlich zu eng werden.

Ja, hab ich.