Ich mache es seit 30 Jahren genauso.
- Drehmomentschlüssel
- Akkuschrauber mit Adapter
- 2 Nüsse (je für Drehmomentschlüssel und Akkuschrauber)
- Professioneller Wagenheber (Der von Lidl hat schon vor 10 Jahren den Geist aufgegeben und wäre für den i4 auch nicht zu empfehlen)
Der Radwechsel ist in 25 Minuten erledigt und ich spare rund 300,- Euro im Jahr für die Radwechsel in der Familie.
Nennt man das landläufig Versicherungsbetrug?
Man kann in Android einstellen, ob es bei der Verbindung mit dem Auto automatisch etwas startet.
Für Google Maps gibt es Offline-Karten, um Datenvolumen zu starten.
Generell benötigt Google Maps Datenvolumen. Mit Offline Karten jedoch wesentlich weniger als ohne.
Die Home Assistant Integration ist auch betroffen.
Das Stichwort heißt hier wohl flex.
Wenn flex, dann CEE Stecker.
Ich kenne mich allerdings nicht aus mit den verschiedenen Modellen - das ist das, was ich in 1 Minute ergoogeln konnte.
Sollte jedoch auch nicht schwer sein, an die Pro einen Stecker anzubauen.
Dann eben der go-e Charger Pro. Der ist mobil.
Meine Keba-Wallbox hat ihn integriert, allerdings weiß ich die genaue Modellnummer nicht aus dem Kopf.
Die besseren Elli (VW, Audi, Seat) Wallboxen haben ihn integriert.
Die Vestel EVC04-E11-WDM-C, die es mit E-on Branding gibt, haben einen integriert.
Der go-e Charger Pro wohl ebenfalls.
Mit Google kommt man bei der Suche schon ziemlich weit.
11kW ist genehmigungsfrei. Die Aussage da oben stimmt so nicht.
Der i4 lädt ja nur mit 11kW AC. Also nützt ein 22kW Kabel nix.
