Beiträge von slxreaper

Zitat von k_floi

einmal bin ich genau bei einem Bekannten liegen geblieben (500m vor mir daheim), da habe ich kurz 10 min. an 220V geladen -> blöde Nachrede im ganzen Ort inkl.
und einmal habe ich halt dann mit dem 2.-Auto meines abgeschleppt

Aber ehrlich, da kann die antriebsart nichts zu. der Bediener ist der Fehler. Man fährt einfach. Ich bin auch mit 0 km und ruckelndem Auto gerade so noch die Tankstelle erreicht. Warum?
"Ach das reicht noch" also alles EZ.

das schöne bei elektroauto ist, man kann es ÜBERALL auftanken! und ich denke, da wird wieder die gemeinschaft gestärkt. natürlich REDEN die hater wieder... aber lass sie doch...

aber das juckt mich in meiner gegend (Rhein-Main) nicht wirklich. Ja, ich fahre gerne mit Vmax, aber das ist kaum möglich. heute mal für 10 s 230 km/h (Vmax) geschaft.

da war die staße wirklich frei. auf ner rennstrecke fahre ich nicht.

Ich glaube nicht...
DANN hätten die Bayern wirklich arg tief ins Glas geschaut...

@fanki: Mir geht es genauso. Ich habe die gleichen Erfahrungen machen dürfen. Als ob man sich abgestimmt hat?! Meiner hat schon eine VIN aber ich traue dem Braten einfach nicht. Es werden nun

die Werke bestreikt.

Zitat von Michael

Andere Frage:

Wenn ich bei 50 % SOC, die Abfahrtszeit (z.B. 6:30 Uhr) einstellen, das Ladefenster (1-7 Uhr) vorgebe,
fängt mein M50 trotzdem an ab 1 Uhr zum Laden an. Ist z.B. um 3 Uhr bereits auf den vergebenen Zielwert von 80 % SOC.

Starter später die Vorklimatisierung und lädt dabei so nach dass er immer die 80 % SOC behält.

Warum rechnet er nicht aus, dass der Ladevorgang erst so startet, dass er rechtzeitig zum Beginn der Vorklimatisaerung auf 80 % SOC ist ?.

Was mache ich falsch ?.

Was habt ihr für Erfahrungen ?.

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Ist doch ok?! Der lädt einfach frühstmöglich... er hat auch eine mindestladeleistung und die vorklimatisierung braucht eine nicht so große leistung... also lässt er den ladestand herunterfallen und schaltet erst ab ca. 75% wieder zu. diese hysteresse ist denk ich ok. man muss eine mindest-ladeleistung aufbringen, damit die akkus auch laden.

die Kommunikation ist absoluter mist. ICH würde so nie mit meinen Kunden umgehen...

Zitat von m50CK

Hi Zusammen,

mein Ladeverhalten seit rund 10.000Km.

- jeden Abend Wallbox (22kw) auf 100% und eingestellte Abfahrzeit für Klimatisierung

- Unterwegs auf der Autobahn Schnelllader (immer 300kw Leistung der Ladestation) bei jedem Stopp ca.20min bei einer Restreichweite um 100km

Das Thema der Akku könnte bei 100% Ladezustand beschädigt werden, ist für mich irellefant. Denn mit eueren alten Dieseln oder Benzinern seit ihr bestimt auch nur 130Km/h max. gefahren da der Motor zu hochdeht und dann möglicherweise irgendwann ein Lagerschaden entsteht.

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der i4 hat einen 22 kW AC-Laderegler?

Zitat von Helmut

Ich war gerade bei meinem Händler.

Mein M50 ist schon auf dem weg! Auslieferung nächste Woche!! 😃🤩🥳

ehrlich? ich hab meine VIN auch am Freitag bekommen... aber noch nichts von auslieferung... das ist ohnehin so ne pf***.

naja, ich hoffe mal nicht. Deswegen und dadurch nicht einhaltung der Datenschutzrichtlinien sind Treshlas reglementiert.

Ansonsten darf ich damit nicht mehr auf liegenschaften der streitkräfte/ LKW/ TruppÜpl etc. fahren.
Teslas sind hier verboten. XD

ist doch ok. 5% Fehlertoleranz nicht vergessen