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Danke Nielze und CJ#22

Ok, das war zu erwarten. Aber noch dringender ist die Frage, ob ich einen Häckträger montieren und anschließen kann, aber den Anhängerbetrieb ausgeschaltet lasse. Funktioniert dann zumindest die Beleuchtung (inkl. Blinker) des Heckträgers?

Umso weniger Sinn macht es eine VIN angeben zu müssen, bevor man auch nur eine Seite Handbuch lesen kann

Funktioniert denn die Beleuchtung am Heckträger, wenn dieser angeschlossen aber Anhängerbetrieb ausgeschaltet ist? Und wie verhalten sich die Assistenzsysteme?

Danke, gefällt mir supergut! Trotz meines Respekts vor dem Abklemmen der Batterie, werde ich das wohl auch umsetzten - sobald der Wagen da ist.

TG-Einfahrt war auch ein großes Thema bei mir und habe meine Bestellung davon abhängig gemacht.

Die Einfahrt zu meiner TG ist mit bis zu knapp 12° schon ziemlich steil, schleicht sich aber gegen die Enden etwas aus (9,7° unten und 5,5° oben). Bin die letzten Jahre nur Geländewagen und SUVs gefahren. Da haben mich nur Höhe und Breite der Einfahrt interessiert.

Nachdem ich relativ lange auf einen fast identisch ausgestatteten Wagen für die Probefahrt warten musste, konnte ich das endlich noch testen und es waren mit M Sport Pro Paket und 19" Fegen (Sommerreifen) noch gut 5cm Platz, bevor er vorne aufgesetzt hätte. Mit so viel hatte ich gar nicht gerechnet und sollte auch für die bestellten 20" 868 M Felgen ausreichen, die ja theoretisch einen ähnlichen Abrollumfang haben sollten.

Odin Hast du den Kristallhebel verbaut und falls ja, wie ist es gelaufen? Wäre schön, wenn du mal was dazu posten könntest. Ich würde den auch gern umrüsten wollen.

CJ#22 Beim Verbrenner-VTG finde ich es durchaus nachvollziehbar.

Genesis92 Bist du dir sicher, dass sie tatsächlich kurzlebiger sind? Oder liegt es daran, dass die BEV optimierten Reifen ab Werk deutlich weniger Profiltiefe haben und manch einer deswegen denkt, sie seien schneller runter.

Danke. Leider nicht, was ich mir erhofft habe. Aber dann ist es halt so. Andererseits bin ich mir nicht sicher, ob sie eine Garantie ausschließen dürfen. Aber das Risiko werde ich dann wohl nicht eingehen.

Moinsen,

was passiert eigentlich, wenn ich einen Premium-Markenreifen mit mindestens den gleichen oder sogar besseren Eigenschaften verwende, der nicht eine *-Kennzeichnung hat? Ganz konkret geht es um den Continental SportContact 7 auf der 868M Werksfelge in 285/30/R20 (99Y) HA, also über 300 km/h. Der ist wenigstens Kraftstoffeffizienzklasse C (statt D beim Pirelli PZero ab Werk).

Verweigert BMW dann irgendwelche Leistungen oder ggf. Kulanz im Falle eines Schadens/Reparatur?