Beiträge von mathmarc

Zitat von Wartender544

Bei der Übergabe in der BMW Welt wurde extra darauf hingewiesen dass der M50 nicht abgeschleppt werden darf weil er dabei rekuperiert und aufgrund des nicht aktiven Bordnetzes es zu Stromspitzen kommen kann….

Wie rekuperiert er denn, wenn die Erregerwicklungen nicht bestromt werden?

Dann passiert doch das, was man "segeln" nennt!?

Ich will die Aussage gar nicht bezweifeln, aber der techn. Hintergrund wäre interessant.

Beim Tesla verstehe ich das, aber hier?

Das muss ich in der Firma mal thematisieren.

Kurzer Einwurf: Status 182, Status 047... was bedeutet das?

Zitat von Michael

Ich habe vor längerer Zeit mal gelesen:

ein E-Auto darf nicht abgeschleppt werden, weil durch das Abschleppen das Auto wie ein "Generator" wirkt. Also Strom produziert und durch die Technik beschädigt werden kann

Ob dies stimmt ?. Wer kennt sich damit aus ?.

Permanentmagnetmotoren ja. Wobei ich ein Video kenne, wo sich der Halter eines Tesla testweise abschleppen lässt und dabei rekuperiert und die Batterie läd. Kaputt ging da nix, aber das Auto war ja auch ansonsten "einsatzbereit".

Fremderregte E-Motoren sollten eigentlich einfach mitlaufen. Solange da keine mechanische Sperre greift, kann da an sich nicht viel kaputt gehen.

Eine Frage der Software. Technisch betrachtet muss das Auto natürlich nicht fahren, um den 12V Akku aus der Traktionsbatterie nachzuladen. Dazu muss nur der DC/DC-Wandler laufen, und das kann der in Abhängigkeit von der Software eigentlich immer.

Zitat von BarthVader

Das habe ich damals auf der Auto- Kachel unter Inhalte gefunden. Ich denke aber, dass beim letzten "Dienste und App"- update diese Funktion weggefallen ist. Ich gehe nochmal auf die Suche.

Ansonsten halt mal mit DeepOBD o.ä. auf die Suche gehen. Finde ich schon interessant. Und 65°C erscheint mir auch viel. Zumindest als "Standardtemperatur".

Zitat von icedearth

Dann hast du aber noch keine Wagen der VW ID Familie gefahren, dagegen ist Tesla top.

Dann taugen beide nix.

Vielleicht sind die Sensoren jetzt genauer.

Oder sie lügen mehr.

Aber nein, das Auto erzeugt weitaus weniger "Grundwärme", es geht mit seiner Energie halt weitaus effizienter um.

Wenn ein Verbrenner seine gesamte Abwärme in den Innenraum leiten würde, würde der ganze Innenraum einfach schmelzen.

Die i4 Knappheit schlägt inzwischen auch auf Autoscout durch. Gut ausgestattete M50 - auch gerne mit ein paar Tausend km - kosten im Schnitt so um die 104.000 €. 40er liegen im Schnitt so um die 90k€.

Aber dann kann man ihn vermutlich direkt mitnehmen...

Ich kann nur vom ollen E91 berichtigen, wo mir die Stufe 3 nach dem Hochheizen zu heiß ist. Ich schalte dann meistens nach 5-10 Minuten auf Stufe 1 runter.

Ich weiß aber von einem Bekannten, der damals einen Passat hatte, dass man dort wirklich die Ei.. braten konnte. War meiner Meinung nach komplett übertrieben und nicht auszuhalten.

Tl,dr: Falls der i4 auf E9x-Niveau kommt, sollte niemand beim Fahren erfrieren müssen.

Zitat von BarthVader

Habe gerade auf der A6, Gunzenhausen Richtung Westen, zwei Transporter mit I4‘s überholt. Gehen wahrscheinlich nach Frankreich 🤣🤣🤣

Vermutlich spart sich BMW dort solche Abschläge wie hier den Eigenanteil an der Bafa-Prämie... ab Januar sollte es dann ja schneller gehen...