Beiträge von mathmarc

Den wahren Fortschritt scheint hier ja die Batterietechnik zu machen. Beim M50 ist die es ja, die nach einer halben Runde Nürburgring erstmals Schwächen zeigt. Das wird mit mehr Leistung ja erstmal nicht besser.

Zitat von slxreaper

*freude* die Technik schreitet voran.

Ich frage mich, wo ich mit dem Teil angemessen fahren kann, ohne ein Jahresticket für den Nürburg-Ring oder eine andere Strecke zu kaufen.
Bald kommen noch mehr Rentner (Babyboomer) mit ihren A-/ B-Klassen/ Active-Tourer auf die Gassen.

Ja... keine Ahnung. Auf der normalen Straße ist man mit 340 Elektro-PS eigentlich schon "ausreichend" motorisiert. Alles unter "4s auf 100" wird von den meisten Menschen fahrdynamisch eh nicht mehr beherrscht - erst recht mit dem Ansprechverhalten.

Zitat von BarthVader

Gerade entdeckt

Steht da im Hof nicht noch einer?

Eine Epidemie!

Zitat von hydrou

Nach den kürzlichen schlechten Nachrichten für meinen i4 war ich diese Woche bei einem anderen Händler, um einen iX als Alternative oder Überbrückung zu testen.

Direkt neben dem Tisch des Verkäufers stand ein i4 M50 in sanremo grün in fast der Ausstattung, die ich bestellt hatte.

Als ich im Gespräch erwähnte, dass ich auch einen i4 in ähnlicher Konfig bestellt habe, der nicht lieferbar ist, hat er direkt seine Chance gewittert und mir den Aussteller angeboten.

Das "Angebot": 6 Monate Vorführer mit 15 tkm mit Zulassung erst nach meinem verbindlichen Kauf, BAFA Prämie an den Händler, Preis exakt BLP ohne Rabatte zzgl. Überführung und Aufbereitung 1500 Euro.

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Nicht schlecht.

Die Arroganz der BMW Händler schlägt inzwischen voll durch.

Sollen ihre Karren behalten.

Zitat von wusl

Des is bei Verbrennern der Fall eAutos müssen bei BMW jetzt 11 Monate beim Händler stehen Km sind Wurscht er wollte dir den Wagen einfach net auf need Weekend geben des is alles

GGF Aufpreis zu nem m50 nur 5500 das doch fein

Nutzt einem nur nix, wenn man keinen wollte.

Zitat von wusl

grad in Kroatien ….

Ich hab halt keine Lust auf des 🤷‍♂️

https://efahrer.chip.de/news/u…nge-tesla-schlange_108863

Ganz davon abgesehen das ich net mitm Auto auf Urlaub fahr wenn flieg ich.

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Wenn ich 1x im Jahr ein Auto mit größerer Reichweite (oder ein nicht-BEV) brauche, miete ich mir das. Dafür zahle ich nicht das ganze Jahr Versicherung, Wartung, Steuern, Wertverlust,...

Zitat von Andrei

Ca. 20 k€ dazwischen (ausstattungsbereinigt).

Kommt wohl drauf an, welche Modelle man vergleicht.

Der e40 ist leistungstechnisch nahe dran am AWD, und der ist ohne Extras runde 5k€ billiger. Mit der besseren Basisausstattung vielleicht 10k. Den Allradantrieb vermag ich nicht einzupreisen, da ich ihn nicht brauche und er Reichweite kostet.

Zu den SingleMotor Varianten gibt es bei BMW keine Vergleichsmöglichkeit, die liegen einfach zu weit weg. Der M50 Gegner ist noch nicht verfügbar, dann aber was V_max angeht in einem irrelevanten Bereich überlegen.

Lange Rede, kurzer Sinn: ein direkter Vergleich geht nicht so gut, aber das macht den EV6 als Auto nicht zu einer schlechten Alternative.

Also angenommen, er wäre lieberbar.

Zitat von Andrei

Da sind die anderen nicht besser. Kia EV6 in 12/21 bestellt und immer noch keine Statusänderung.

Im Juli 2022 wurden auch nur etwas über 200 Stück davon in Deutschland zugelassen.

Der EV6 stand auch schon auf der Wunschliste. Zuletzt war da von 12 Monaten Lieferzeit die Rede. Passen die sich jetzt BMW an?

Zitat von slxreaper

nein, das ist nicht wirklich zum Feiern. Die derzeitige Wartezeit liegt lt. Instadriver konstant bei 17 Monaten
nur ein Wagen dauert länger: Skoda Enyak 30 Monate Lieferzeit!

Absoluter Wahnsinn.

30 Mona... naja, braucht man nicht drüber zu reden.

Müssen Skoda-Interessenten (von Käufern kann man dabei ja nicht mehr reden) auch solche Ausstattungsumstellungen hinnehmen?

Zitat von BarthVader

Ich kann mich noch an 18 Jahre erinnern 🤣🤣🤣

Ja, aber sei mal ehrlich, das war immer so, das konnte man einplanen. War ja auch egal - am Produkt hatte sich in der Zeit ja nix geändert.

Immer noch ein E91 330d. Den wollte ich schon vor Jahren tauschen - eigentlich ohne Grund, da er läuft.

Nachfolger sollte (zwischendurch mal) ein i4 werden, aber davon nehme ich so langsam wieder Abstand.

Nicht wegen dem Auto an sich, aber was BMW sich da bei den Stückzahlen und Lieferzeiten abhält, ist selbst bei den aktuellen Bedingungen unglaublich.

209 sind aber nun wirklich kein Grund zum Feiern. Da müsste mindestens noch ne Null dran.

Das wird wohl die Wahrnehmung von Bimmertoday sein, nicht zwingend die von BMW - wobei die Auswahl der Märkte ja schon dafür spricht. Mir persönlich würde die Leistung genügen, aber ob ich auch mit der kleineren Batterie klar käme, muss ich mir noch überlegen.