Beiträge von Sergiio00

Zitat von dima

Meine Fragen dazu:

- Ambientebeleuchtung geändert: Oben und unten verschiedene Farben?

- Tagfahrlich im Menü deaktivierbar: Was ist der Grund hierfür?

- Kofferraum Kurzdruck: Der Kofferraum schließt sich dann ohne Verzögerung? Aber auch nur solange man die Taste hält, oder?

- Reifentemperatur: Hab ich auch, war mir aber nicht mehr sicher, ob das per Default an ist

Wie schnell ist der OBDLink CX (Bluetooth?) beim Auslesen der Steuergeräte?

Der VGate iCar WiFi braucht gefühlt eine Ewigkeit. Abhängig vom Steuergerät teilweise über 1 Minute.

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Genau, ich hab oben Blau und unten Magenta aktuell eingestellt. Ist so hinterlegt bei der Farbe Citrin. Das Blau macht richtig was her, besser als das Standard Blautürkis.

Gibt keinen, aber besser haben als nicht

Schließt gleich schnell, aber man braucht die Taste nicht gedrückt halten. Einmal drücken reicht.

Ich find ihn schon schnell, aber bei manchen Steuergeräten braucht er schon auch echt lange.
Auch teilweise 1 Minute. Stört mich aber nicht, da das codieren für mich kein schnell durchcodieren ist, dafür nehme ich gerne Zeit um nichts falsch zu machen.

Ich hab vor kurzem folgendes codiert bei OS8:

- Ambientebeleuchtung geändert
- Tagfahrlich im Menü deaktivierbar

- Kofferraum Kurzdruck

- Reifentemperatur

- Quittierungston Menüpunkt (lässt sich aber nicht klicken), Ton funktioniert ebenso nicht

- B&W Soundsystem

- Menüpunkt 5-mal Tippblinken

- Unterbrechung Fensterheber bei Türöffnung deaktiviert

Das waren so die größten und mMn wichtigsten Codierungen.

Codiert wurde mit Bimmercode und dem OBDLink CX.

Zitat von dima

Hast du ein Foto von der Seitenansicht?

Hinten war er da etwas hochgepumpt, da er da leicht in einer Senke steht auf dem Parkplatz.

Würde sagen maximal 0,5cm tiefer als deiner an der VA.

Zitat von k_floi

bei Gewindefahrwerk musst du das aber nach wie vor vom ZT abnehmen lassen, der es dann auch verplombt

Sorry, Bullshit.
Ich war letzte Woche erst eintragen mit dem i4. Verbaut wurden 20" und ein KW DDC Gewindefahrwerk.
Wurde beides eingetragen, ohne ZT Gutachten, ohne Verplombung oder sonstiges.
Alles ganz normal über die Landesregierung NÖ gelaufen mit den Standard Teilegutachten.

Zitat von dima

Sergiio00 Um wieviel hast du deinen tiefer gelegt?

Kann ich nicht genau sagen, hab leider das vorher nicht gemessen.

Zitat von mio1985

hätte schon erwartet, dass mit 285er breiter aufbaut.

Hier mit aktueller Tieferlegung, tiefer würde ich aber zwecks Bodernfreiheit nicht mehr gehen wollen.

Meiner ist eine Spur tiefer, und ich muss sagen ich hatte noch nie so eine gut fahrbare Tiefe. Bei meiner Firmenauffahrt bin ich mit allen Fahrzeugen aufgesessen (Ähnlicher Radstand) und musste schräg drüber, der i4 kommt ohne Schleifen gerade drüber und das bei gleichem Rad-Kotflügel Abstand der anderen Fahrzeuge.

Aber seiner müsste doch OS8.5 haben, somit ist doch keine Codierung möglich, oder?
Hab iwo mal gelesen das bis OS8 einige Dinge codierbar sind, ab OS 8.5 aber nicht mehr.

Na dann lasse ich das "i" im Kühlergrill doch drin, das wenigsten irgendwo erkennbar ist dass es ein Elektro ist

Zitat von Daiyama

Ja, das ist schon klar.

Aber wenn es diese Ladestation in dem Navi nicht gibt und man gibt einfach den Standort der Ladestation als Zwischenziel ein, dann wird es nichts mit der Vorkonditionierung. So hatte ich die Frage von Sergiio00 verstanden.

Ich hab gestern in Navi mal "Tesla" eingegeben, da hat er mir so gut wie alle angezeigt. Deswegen die Frage, wieso nicht als Zwischenziel.
Einzig den Tesla Supercharger in Szegedin wollte er mir erst nicht anzeigen (in der App), später hat er ihn dann doch gefunden.

Zitat von MH278

Wäre aber trotzdem schwach wenn nur max 112kW gehen.

Kenne den Smatrics Ladepark, beim Bauhaus in St.Pölten, da sind die Anschlüsse für 24 Ladepunkte wohl zu schwach. Habe dort aber noch nie geladen, St.Pölten ist ja was HPC Lader betrifft, momentan ganz gut aufgestellt, gibt im Stadtgebiet um die 30 Steckplätze (Smatrics, OMV, Shell, Virta, SuC)

Die 112kW waren am Tesla SuC St Pölten, der maximal 125kW kann. Deswegen finde ich die Ladeleistung da schon ganz ok
Bei nem 300kW Charger wäre es schwach, klar.

Zitat von i4fahrer

Btw meiner angesteckt bei 46% an nem 300kW Alpitronic von ESB. Ohne irgendwelche Nachbarn.

Hatte ich zb am Supercharger in Asten ebenso.
Bin mit 47% angekommen, direkt mit 210kW geladen und hat er auch gut gehalten