Zitat von k_floi

würde mir prinzipiell auch taugen so ein Treffen, aber vom Zentralraum OÖ ist es halt doch schon eine weite Anreise

Ich versuche mal ein neues Treffen zu starten.

Thema

i4 Treffen am Chiemsee - das Bayerische Meer

Hallo,

ich starte mal einen versuch für ein Treffen, als Treffpunkt hatte ich mir Chiemsee ausgesucht das ist nahe an der Autobahn ist und auch für die Österreichern unter uns noch gut erreichbar.
Als Termin würde ich den 12.10. oder 19.10. vorschlagen.

Caffe Fischer am See
Harrasser Str. 145, 83209 Prien am Chiemsee

Wer hätte Lust und Zeit ?

ripe2024

25. Juli 2024

Zitat von ev-driver

Eine schöne Idee und Location.

Zwei Dinge halten mich ab: 8,5h Fahrzeit pro Strecke und mein i4 soll erst im Mai 2025 kommen

Es ist schwierig eine Location zu finden die für alle super passt, daher die Idee mit dem Chiemsee das könnte man auch mit einer Übernachtung und Ausflug mit der/die Partnerin verbinden. Ich bin mir sicher das würde nichts machen wenn du deinen i4 noch nicht hast bis sicher so auch Herzlich willkommen. Natürlich verstehe ich das 8,5h ist schon eine strecke

Zitat von phchecker17

Also unter der Woche schaffe ich das auf keinen Fall, dafür sind 350km pro Weg dann doch zu viel. Wenn es an einem Wochenende wär und sich ein paar Leute finden, dann würde ich die Anfahrt potentiell sogar auf mich nehmen.

sorry habe mich im Monat verschrieben ich habe den Fehler korrigiert.

Hallo,

ich starte mal einen versuch für ein Treffen, als Treffpunkt hatte ich mir Chiemsee ausgesucht das ist nahe an der Autobahn ist und auch für die Österreichern unter uns noch gut erreichbar.

Als Termin würde ich den 12.10. oder 19.10. vorschlagen.

Caffe Fischer am See

Harrasser Str. 145, 83209 Prien am Chiemsee

Wer hätte Lust und Zeit ?

Zitat von i4fahrer

Ja, für den WLTP Zyklus umso schneller man fährt umso mehr wirkt sich die Aerodynamic aus. Wir haben das wie gesagt direkt hintereinander gemessen da gibt es nichts schön zu reden :D.

Ja du hast natürlich absolut recht das ist alle nur WLTP und die werte werden natürlich bei höherer Geschwindigkeit schlechter und viel relevanter.

Wo bist du zuhause ? Wenn wir nicht all zweit auseinander wohnen könnte ich mit ein Experiment gut vorstellen.

Es sind 7km oder 0,3 kWh unterschied zwischen M Sportpacket Pro (das auch den Spoiler beinhaltet) der M50 hat um 19km oder 0,6 kWh schlechtere werte.

sollte so ein Spoiler nicht die aerodynamik verbessern ? Wie ist der befestigt und kann man diesen so abbauen das er nicht defekt wird ?

Zitat von phchecker17

Würde mich interessieren, was dein TMY da so brauchen würde.

ich würde meinen so um die 23 bis 25 kWh behaupten. ich kenne dir strecke natürlich nicht daher schwer zusagen. Dein erzielter wert ist sicherlich Top !

ich glaube der Große mehr verbrauch mein i4 M50 zu den anderen i4 Modellen ist der zweite Motor, ich glaube der Spoiler oder das M-Paket ist da eher zu vernachlässigen.

Bei Tesla fahre ich noch 255 35 21 Zoll und ich glaube auch das die Zoll große keinen großen unterschied macht sonder die breite des Reifens. Der I4 hat wirklich 285 Hinten das kann ich nicht glauben?

und ja ich finde jetzt 24 kWh bei 140km/h ist jetzt kein top wert aber ist auch nicht schlecht

Zitat von Sergiio00

Gestartet mit 31% vom 23. Bezirk Richtung Amstetten.
Geladen in St. Pölten beim Bauhaus (Smatrics/EnbW HPC 300kW). Angekommen nach 72km mit 12%. Durchschnittsverbrauch lt. App von 19,1kWh/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 103km/h.
Ladeleistung war von 12% bis 70% nur 93kW, hat er zwar konstant gehalten aber trotzdem sehr langsam, dafür dass der HPC 300 und das Auto 205 kann.

Der Charger war vom BMW Navi vorgeschlagen und somit in der Route vorgeplant, sollte also vorgeheizt haben.

Danach wieder auf die Autobahn, die restlichen 71km bin ich dann von 68% auf 46% gefahren bei einem Durchschnittsverbrauch lt. App von 23,8kWh/100km und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 118km/h.
Am Tacho hat er mir die meiste Zeit einen Verbrauch von 26kWh angezeigt seit dem Laden, was ich als sehr hoch empfinde. Gefahren bin ich immer mit DAP eingestellt auf 140km/h wo es ging, aber keine wirklich sportliche Fahrweise.

Für mich war die gestrige Fahrt muss ich sagen etwas enttäuschend.
Hoher Verbrauch + langsame Ladeleistung, nicht wirklich das Optimum und bin ich vom Tesla etwas anders gewohnt.

Zum Fahrzeug:
i4 eDrive40 M-Sport Pro mit 19" M860 Felgen und Serien Sommerreifen

Alles anzeigen

ich komme auch von Tesla Model Y und bekommen meinen I4 m50 in den kommenden Wochen aber wenn ich den verbrauch lies wird mir anders. Bei einer Durchschnittsgeschw. und dieser stecke sollte der verbrauch eher bei 20kWh liegen.

Was die Ursache sein könnte falscher Luftdruck oder der Sport Modus, wie war das Wetter ?