Beiträge von Daiyama

Schade, dass ich an dem WE 400km weiter nördlich bin, sonst wäre ich auch gekommen. Viel Spaß euch!

Beim i3s bin ich zum Schluss öfters komplett ohne Klima/Heizung gefahren, dass hat dann noch mal den letzten Kick beim Verbrauch gegeben und ich habe auf meiner Pendelstrecke den Verbrauch dann regelmäßig unter 9 kWh/100km gedrückt. Mit war die Bestmarke nicht unter 9.8 zu bekommen. Ist also so ca. 1 kWh/100km gewesen. Was bei einem Verbrauch von 18-22 kWh prozentual noch weniger ins Gewicht fällt.

und der nächste Punkt warum es nicht voran geht.

»Absolut unzureichend und nicht mehr zeitgemäß«: ADAC kritisiert Zustand der Ladesäulen an Raststätten

Zu wenige, zu leistungsschwach, zu kompliziert: Der ADAC hat Ladesäulen für Elektroautos auf deutschen Autobahnraststätten getestet. Das Ergebnis ist…

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Wobei es mittlerweile einige (viele?) gute Ladeparks neben Raststätten gibt.

Ich wüsste eine Maßnahme wie Elektromobilität attraktiver wird.

Alle Tanks in den Fahrzeugen auf 20 Liter begrenzen und an der Zapfsäule dürfen nur noch 1 Liter pro Minute rauskommen.

Reichweitenangst für alle!

Das nervt mich super bei BMW, dieses echte "M" und dieses pseudo "M" (M-Sportpaket), das verwirrt mich immer total. Da muss man echt genau drauf achten, wo im Satz das M steht.

CJ#22 Sorry, E-Mobilität wird nicht erst für die Masse tauglich, wenn auch Dein Grenzfall abgedeckt ist. So fährt ja kein Mensch von A nach B.

Man muss schon, und wenn die Bedingungen stimmen, kann man auch, seine Verhaltensweisen bei E-Mobilität ändern.

Das ist wie immer diese 1000km Reichweiten-Ausrede, die man unbedingt benötigt, um auf E-Mobilität umzusteigen.

Dein Grenzfall wird mit Strom nie funktionieren, die Energiedichte bei Akkus ist nunmal geringer als bei Benzin/Diesel.

Wie gesagt, für die Masse muss es das aber auch nicht.

Mal zurück zum Thema.

und wieder Zahlen zum Trend in dem Thread Titel:

HUK-Coburg-Studie: Viele E-Auto-Besitzer wechseln zurück zum Verbrenner

Elektroautos geraten in Deutschland in die Defensive. Interesse bekunden einige, zum Kauf entschließen sich deutlich weniger. Alarmierend aber ist die…

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Ich glaube, vom Smart #1 gibt es auch eine Brabus Version. Bei der Bauform erstaunt es noch mehr.

War sicherlich der Smart #3 Brabus (428 PS).

Den bin ich mal Probefahren (nur weil der normale, trotz Reservierung nicht verfügbar war) und da war mir klar, so viele PS sind nüscht für mich.

Ja, ich war bei denen. So war auch mein Plan, die größere Variante kann man immer noch machen, wenn es stören sollte.