du meinst bestimmt: ohne Worte geht nicht 🤣
Beiträge von BarthVader
-
-
Danke, mit der Zeit werde ich bestimmt Mut finden, auch so weit runter zufahren.
Ich denke, das macht nur bedingt Sinn. Auf den letzten Kilometern nach Hause, bin ich auch schon bis 3 km runtergefahren. Auf der Autobahn hatte ich auch schon defekte Schnelllader. Wenn du dann noch 10 km im Akku hast, beginnt das Schwitzen.
-
16000 km in 12 Wochen
😁 ohne Worte
-
ich drücke auf jeden Fall die Daumen
-
Der Händler kennt sich sicher besser aus als ich. Aber müsste der Status dann nicht auf 150 (Einplanung Fertigung) stehen?
-
Bild wurde nicht hochgeladen
-
Nach 220 tkm mit hellen Sitzen und drei Kindern, bin ich immer noch schwer begeistert. Etwas Pflege vorausgesetzt. Ich habe ca 3 x jährlich mit dem Pflegeset von Colourlock gereinigt und dann den Schutz (Abrieb Jeans) aufgebracht, ca. 20 min Am meistens sind bei mir immer die Seiten des Fahrersitzes betroffen gewesen. Als ich den verkauft habe, hat mich der Käufer gefragt, wo ich den habe pflegen lassen.
-
interessant auch, dass die 89kWh in den i4 laden konnten
da tippe ich mal auf die Ladeverluste
sie sprechen ja von der Leistung, die durch die Ladesäule „fließt“.
-
Ebenso, wüsste ich gar nicht ,wie ich das Auto daran hintern sollte nicht 100% zu laden, da ich ja nichts nachts aufstehe um den dann ab zustöpseln..
im Menü den max. SOC einfach per Schieberegler auf den gewünschten Wert einstellen
Das Menü wird automatisch beim Abstellen des Autos angezeigt, so dass du direkt auf bspw. 80% reduzieren kannst
-
Bin jetzt 14000 km mit dem i4 M50 gefahren. Ladeplanung und Verfügbarkeit der HPC Lader sind aus meiner Sicht schon sehr gut. Außer, wenn die Teslas reihenweise an den Ionity‘s stehen und gegenüber die Supercharger leer stehen.
