Beiträge von ecoarnie

Zitat von mdvcgn

Würdest du die Farbe erneut bestellen? Hattest du sie vorher schon in natura betrachten können?

Ja, ganz klar. Heute im Laufe des Tages Blau, Grün, Grau gesehen - alles im Cape York drin.

Vorher gesehen und gefallen mehrfach an i5/5er, nicht gefallen an X1…

Aber das ist Geschmackssache. Ich finde z.B. das hochgeliebte „Quicksilver“ am Model Y nicht so toll. Da bin ich klar auf dem perlmutt weiß, was den Kontrast des Y zu den vielen schwarzen Elementen ideal zum Kontrast bringt. Den i4 in weiß? Klares nein. Für mich wäre Dravitgrau sonst dieSafe-Base.

Auto heute abgeholt. Bestellt Ende Juni, Liefertermin war Oktober.

An der Heckklappe haben wir alles angeklebte entfernen lassen. Cape York ist eine schöne Farbe. Wirkt in Natura anders als auf den Fotos, ist nicht so grün. Scheint aber nicht pflegeleicht.

Erster Eindruck im Vergleich zum Tesla Model Y Performance

Pro:

BMW Assistenzsysteme und deren Umsetzung auf der Autobahn sind um Welten besser als beim Tesla, unaufgeregt und souverän. So soll es sein.

Con:

Das One-Pedal-Drive ist in D/B um Welten schlechter als bei Tesla. Dort zieht man einfach den "Scheibenwischerhebel" und ab da fährt der Tesla wie man es will (auch rückwärts One-Pedal!). 5 jahre Begeisterung, warum Elektro einfach geiler zu Fahren ist und ich nie wieder Verbrenner fahren möchte- da braucht mir auch keiner mit "ja aber" zu kommen. Wer das von Tesla kennt, weiß genau, was ich meine - wer nicht, der nicht...

Definitv die App!

Neutral:

Es fühlt sich an wie ein BMW und ist halt Verbrennerplattform, mit allen bewussten Nachteilen. Die Menüführung im BMW ist deutlich verschachtelter und detailverliebter.

Aus beiden Welten das beste wäre halt schön - es könnte so einfach sein. Ich vermute, dass der Tesla das praktische Familien-Reiseauto bleibt, und der BMW das Dienstreisen und Ausflugauto wird.

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Zitat von CJ#22

Genau, da muss man aufpassen, die Hauben sind aus recht dünnen AlMg (Alu Magnesium) und man darf diese auch nicht andrücken sondern lediglich mit etwas Schmackes ins Schloss fallen lassen, da sich diese sonst verbiegen.. so eine Haube einmal neu kostet übrigens im Bereich 1500-2000 EUR

Beim Model Y ist die Frunkhaube noch dünner und vermutlich aus Reispapier.

Aber wie Daiyama treffend schreibt: das Y ist ein Platzmonster!

Haben Pinguine Knie?

(Schon gut, alles Spaß)

Ich werde gleich als erstes den Teppich dort hochreißen und nachschauen, ob das tatsächlich so ist - oder BMW auch für die Hinterachse den zweiten Motor vorne mit untergebracht hat und es dann doch ein Kandantunnel ist

Ich muss meine 5 Beiträge vollbekommen, damit der Newbie-Hinweis verschwindet und nicht mehr mein kleines Display ausfüllt - also:

• BMW i4 M50 bestellt. Cape York, ohne Spoiler und ohne Typenschild, steht auf 996 Aerodynamikrädern
• Bestellt Ende Juni - Liefertermin laut Bestätigung Oktober
• Das Fahrzeug ersetzt dann einen unser beiden Tesla Model Y Performance
• Historie mit BMW: X1 und 320d
• Kein Vernuftkauf, da der Tesla schon ein gutes und für uns das geeigneste Auto ist..

Ich hätte die fünf BulletPoint mal in eigene Beitrage splitten sollen, dann wäre mein Soll jetzt erfüllt

Egal! Ich freue mich auf das Elektoauto ohne Frunk, dafür aber mit Kardantunnel.